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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
• N'utilisez pas uniquement de l'eau
ou un liquide de refroidissement
(antigel) à base d'alcool. N'utilisez
pas d'autres produits inhibiteurs
de rouille ou antirouille car ils
pourraient se révéler incompati-
bles avec le liquide de refroidisse-
ment (antigel) et obstruer le radia-
teur.
• Ce véhicule n'est pas conçu pour
utiliser un liquide de refroidisse-
ment (antigel) à base de propylène
glycol. L'utilisation de liquide de
refroidissement (antigel) à base de
propylène glycol n'est pas recom-
mandée.
Ajout de liquide de refroidissement
Votre véhicule est doté d'un liquide de
refroidissement (antigel) amélioré qui pro-
longe les intervalles d'entretien. La durée
408
de vie utile de ce liquide de refroidisse-
ment (antigel) est de cinq ans ou
169 000 km (104 000 mi). Pour éviter de
raccourcir cet intervalle d'entretien pro-
longé, il est important d'utiliser le même
liquide de refroidissement (antigel) pen-
dant toute la durée de vie utile du véhi-
cule.
Veuillez observer ces recommandations
d'utilisation du liquide de refroidissement
(antigel) de formule HOAT (Hybrid Orga-
nic Additive Technology). Lorsque vous
ajoutez du liquide de refroidissement (an-
tigel) :
• Chrysler recommande l'utilisation de li-
quide
de
refroidissement
MD
MOPAR
d'une
durée
cinq ans ou 160 000 km (100 000 mi) de
formule HOAT (Hybrid Organic Additive
Technology) ou un antigel équivalent.
• Mélangez une solution à 50 % de li-
quide de refroidissement HOAT et
d'eau distillée. Utilisez des concentra-
tions plus élevées (sans dépasser
70 %) si des températures inférieures à
-37 °C (-34 °F) sont prévues.
• N'utilisez que de l'eau très pure,
comme de l'eau distillée ou déionisée,
lorsque vous mélangez la solution
d'eau et de liquide de refroidissement
(antigel). L'utilisation d'une eau de qua-
lité moindre réduit la protection contre
la corrosion du circuit de refroidisse-
ment du moteur.
Veuillez noter qu'il incombe au proprié-
(antigel)
taire d'assurer le niveau de protection
utile
de
approprié contre le gel, en fonction des
températures propres à la région où il
compte utiliser son véhicule.
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