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B. Réglage du mécanisme à came et cuvette (fig.
8b)
Le système à came et cuvette de la roue avant
de votre vélo a été correctement réglé par votre
revendeur. Demandez à votre revendeur d'en
vérifier le réglage tous les six mois. N'utilisez pas
une roue avant à came et cuvette sur un vélo
différent de celui sur lequel votre revendeur l'a
réglée.
3. Démontage et montage des roues
AVERTISSEMENT
SI VOTRE VÉLO EST ÉQUIPÉ D'UN FREIN À
TAMBOUR COMME UN FREIN ARRIÈRE À
RÉTROPÉDALAGE, UN FREIN À TAMBOUR, À
BANDE OU À ROULEAUX AVANT OU ARRIÈRE
OU S'IL EST ÉQUIPÉ D'UN MOYEU ARRIÈRE
À VITESSES INTÉGRÉES, N'ESSAYEZ PAS
D'ENLEVER LA ROUE.
Le démontage et le remontage de la plupart
des freins à tambour et des moyeux arrière à
vitesses intégrées requièrent des connaissances
spéciales. Un démontage ou un montage
incorrect peut entraîner une rupture du frein ou
des vitesses et vous risquez de perdre le contrôle
du vélo et chuter.
ATTENTION
Si votre vélo est équipé d'un frein à disque, faites
attention si vous touchez le disque ou l'étrier. Les
disques ont des arêtes vives et le disque comme
l'étrier peuvent chauffer fortement en cours
d'utilisation.
A. Démontage d'une roue avant avec frein à
disque ou frein sur jante
(1) Si votre vélo est équipé de freins sur jante,
désengagez le mécanisme de blocage rapide des
freins pour augmenter le jeu entre le pneu et les
patins de frein (voir la section 4.C, fig. 11 à 15).
(2) Si votre vélo est équipé d'un mécanisme de
blocage de roue avant à came, basculez le levier
de came de la position verrouillée ou FERMÉE
à la position OUVERTE (fig. 8a et 8b). Si votre
vélo est équipé d'un mécanisme de blocage de
roue avant à boulon traversant ou à boulonner,
desserrez la ou les fixation(s) de quelques tours
en sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide
d'une clé appropriée ou du levier intégré.
(3) Si votre fourche avant est dotée d'un système de
blocage secondaire à fixer, détachez-le et passez
au point (4). Si votre fourche avant est dotée d'un
système de blocage secondaire intégré et d'un
système à came traditionnel (fig. 8a), desserrez
suffisamment l'écrou de réglage de tension de
manière à pouvoir dégager la roue des pattes. Si
votre roue avant est munie d'un système à came
et cuvette (fig. 8b), ouvrez le levier tout en retirant
la roue. Aucune rotation de pièce n'est nécessaire
avec le système à came et cuvette.
Il se peut que vous deviez taper sur le haut de la
roue avec la paume de la main pour dégager la
roue de la fourche avant.
B. Montage d'une roue avant avec frein à disque
ou frein sur jante
ATTENTION
Si votre vélo est équipé d'un frein à disque
avant, faites attention de ne pas endommager le
disque, l'étrier ou les patins de frein lorsque vous
réinsérez le disque dans l'étrier. N'activez jamais
un levier de commande de frein à disque si le
disque n'est pas correctement inséré dans l'étrier
de frein. Voir également la section 4.C.
1) Si votre vélo est équipé d'un mécanisme de
blocage de roue avant à came, actionnez le levier
à came de façon à ce qu'il s'écarte de la roue (fig.
8b). Il est alors en position OUVERTE. Si votre vélo
est équipé d'un mécanisme de blocage de roue
avant à boulon traversant ou à boulonner, passez
au point suivant.
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