Table des Matières
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Tige de selle
■
Retirez-la du tube de selle et de la selle. Démontez
l'ensemble tête/collier de selle. Effectuez un nettoyage
et un contrôle minutieux de toutes les pièces afin de
détecter la présence de fissures.
Accordez une attention toute particulière à l'écrou (ou
aux écrous) servant à fixer la selle. Si l'écrou semble
étiré, déformé ou endommagé de toute autre manière,
Pour information, notez que ces boulons
remplacez-le.
se sont cassés à la suite de la fatigue excessive qu'ils
ont subie pour n'avoir pas été correctement serrés.
doivent être serrés avec une clé dynamométrique.
Le filetage des boulons de la tige de selle doit être graissé
avant remontage.
Assurez-vous que la fixation se fait uniquement sur la
partie où les rails de selle sont bien droits et parallèles.
Graissage de la tige de selle
■
Nettoyez et appliquez le produit suivant sur la tige de
selle avant de l'insérer dans le cadre.
MATÉRIAU DU CADRE
TUBE DE
TIGE DE SELLE
SELLE
ALLIAGE
ALLIAGE
ALLIAGE
CARBON
CARBONE
ALLIAGE
CARBONE
CARBONE
GRAISSE : graisse de bonne qualité pour roulements de
vélo
GEL CARBONE : lubrifiant sous forme de gel spécialement
formulé pour les pièces en fibre de carbone (référence
Cannondale : KF115/).
Pédales
■
Retirez les deux pédales du pédalier. Effectuez un
nettoyage et un contrôle minutieux afin de détecter
la présence de fissures. Accordez une attention toute
particulière à l'axe des pédales.
instructions du fabricant des pédales automatiques
pour de plus amples informations sur l'usure et le
remplacement du taquet.
Pédalier
■
Retirez les deux côtés du boîtier de pédalier. Effectuez
un nettoyage et un contrôle minutieux de toutes
les pièces afin de détecter la présence de fissures.
Contrôlez les surfaces intérieures et extérieures.
Accordez une attention toute particulière aux arêtes,
aux formes et aux modifications de formes qui
caractérisent votre pédalier. Contrôlez également la
zone autour des trous de montage des pédales.
Roues
■
Nettoyez les roues. Contrôlez la bride de moyeu à
l'endroit où les têtes de rayons sont accrochées (ou
sinon fixées) à la bride de moyeu afin de détecter la
présence de fissures. Contrôlez la jante aux endroits
où les rayons la rejoignent. Il n'est pas rare de voir des
fissures juste à l'endroit où les rayons rejoignent la
Ils
jante.
Piste de freinage de la jante
■
La piste de freinage est la surface de la jante que les
patins de frein touchent. Cette surface peut s'user, ce
qui n'a rien à voir avec la fatigue du matériau. Nous
vous conseillons vivement de contrôler les pistes
de freinage de vos jantes. Elles peuvent s'user assez
rapidement sur un VTT utilisé dans des conditions
accélérant l'usure.
d'un indicateur d'usure de piste de freinage.
Renseignez-vous auprès de votre revendeur.
G R A I S S A G E
Certains patins de frein sont très agressifs et accélèrent
DE LA TIGE DE
l'usure. Si vous remarquez une usure notable par
SELLE
rapport à la zone avoisinante non touchée par les
GRAISSE
patins de frein, consultez votre revendeur pour
effectuer un éventuel remplacement. Des pistes de
GEL CARBONE
frottement de frein trop usées peuvent provoquer la
GEL CARBONE
rupture de la roue.
GEL CARBONE
NE ROULEZ PAS AVEC UNE JANTE USÉE !
Dans le cas où le témoin d'usure indique que la
jante est usée, celle-ci risque de se rompre sous
l'effet de la pression du pneu et/ou de la charge
du vélo.
SI
SOUDAINEMENT ALORS QUE VOUS ROULEZ,
VOUS POURRIEZ AVOIR UN ACCIDENT, AVEC
Référez-vous aux
RISQUE DE HANDICAP OU DE BLESSURES
GRAVES, VOIRE MORTELLES
Beaucoup de jantes disposent
AVERTISSEMENT
LA
JANTE
VIENT
À
SE
ROMPRE
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