Table des Matières
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PARTIE I
De basses pressions, situées au bas de la plage de
pression recommandée, donnent les meilleures
performances sur un terrain lisse et glissant tel que
l'argile compacte, et sur les surfaces meubles non
goudronnées telles que le sable sec.
Une pression des pneus trop faible pour votre poids et
les conditions de conduite peut causer une crevaison
de la chambre à air, le pneu étant assez déformé de
sorte que le tube intérieur se retrouve pincé entre la
jante et la surface de roulement.
AVERTISSEMENT
Les jauges de pneu de type "crayon" peuvent être
inexactes et ne devraient pas être considérées
comme sûres pour une lecture fiable et précise
de la pression. Utilisez à la place une jauge à
cadran de haute qualité.
Demandez à votre revendeur de vous indiquer la
pression de pneu la mieux adaptée à votre type de
conduite et de gonfler vos pneus à cette pression.
Vérifiez ensuite le gonflage comme décrit dans
la SECTION 1.C de sorte à ce que vous sachiez
reconnaître des pneus bien gonflés lorsque vous
n'avez pas de jauge. Certains pneus peuvent avoir
besoin d'être regonflés toutes les semaines ou toutes
les deux semaines. C'est pourquoi il est important
de contrôler la pression des pneus avant chaque
utilisation du vélo.
Certains pneus spéciaux de haute performance sont
dotés de bandes de roulement unidirectionnelles
: leurs sculptures sont conçues pour garantir
un meilleur roulement dans une direction que
dans l'autre. Le marquage du flanc d'un pneu
unidirectionnel est doté d'une flèche qui indique
le sens de rotation correct. Si votre vélo est équipé
de pneus unidirectionnels, assurez-vous qu'ils sont
montés de sorte à tourner dans le bon sens.
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