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Les suspensions peuvent accroître le degré de
manœuvrabilité et de confort, les roues compensant
les irrégularités du terrain. Cette capacité accrue
peut vous aider à rouler plus vite, mais vous ne devez
pas confondre les capacités de votre vélo avec les
vôtres. Améliorer votre adresse demande du temps et
de l'entraînement. Soyez prudent jusqu'à vous ayez
appris à maîtriser toutes les capacités de votre vélo.
ATTENTION
Les vélos ne peuvent pas tous être postéquipés
avec des systèmes de suspension. Avant de
postéquiper un vélo avec une suspension,
vérifiez avec le fabricant du vélo que ce que vous
souhaitez faire est compatible avec le vélo.
4.G PNEUS ET CHAMBRES À AIR
1. Pneus
Les pneus de vélos existent en plusieurs versions
et spécifications, allant du modèle universel aux
modèles conçus pour les meilleures performances
dans des conditions météorologiques et de terrain
spécifiques. Si, une fois que vous avez acquis de
l'expérience avec votre vélo, vous pensez qu'un autre
type de pneu correspondrait mieux à vos besoins,
votre revendeur pourra vous aider à choisir le type de
pneu le plus adapté.
La taille, la pression nominale et, sur quelques pneus
haute performance, l'utilisation recommandée,
sont indiquées sur le flanc du pneu (voir la fig. 17).
L'information la plus importante pour vous est la
pression de gonflage des pneus.
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS GONFLER UN PNEU AU-DELÀ DE
LA PRESSION DE GONFLAGE INDIQUÉE SUR
LE FLANC DU PNEU.
Le dépassement de la pression maximale
recommandée peut provoquer le déjantage du
pneu, ce qui pourrait endommager le vélo et
blesser le cycliste et les personnes se trouvant
autour.
Figure 17.
Le meilleur et le plus sûr moyen de gonfler un pneu
de vélo à la bonne pression est d'utiliser une pompe
à vélo dotée d'une jauge de pression.
AVERTISSEMENT
IL EST DANGEREUX POUR LA SÉCURITÉ
D'UTILISER LES TUYAUX À AIR DES STATIONS-
SERVICES OU D'AUTRES COMPRESSEURS
D'AIR.
Ils ne sont pas conçus pour les pneus de vélos.
Ils déplacent un volume important d'air très
rapidement et augmentent la pression de votre
pneu très vite, ce qui peut provoquer l'explosion
de la chambre à air.
La pression des pneus indiquée est soit la pression
maximale soit une plage de pression. La manière
dont un pneu se comporte sur différents terrains et
dans différentes conditions météorologiques dépend
en grande partie de sa pression. Gonfler le pneu
presque à la pression maximale recommandée donne
une faible résistance au roulement, mais génère une
conduite dure. Les pneus gonflés avec une pression
élevée roulent mieux sur une chaussée lisse et sèche.
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