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4.D - CHANGEMENT DE VITESSES
Votre vélo à plusieurs vitesses est équipé d'un
dérailleur (voir 1. ci-dessous) ou d'un moyeu arrière
à vitesses intégrées (voir 2. ci-dessous) ou, dans
certains cas, d'une combinaison des deux.
1. Comment un dérailleur fonctionne-il ? Si votre
vélo est équipé d'un dérailleur, le mécanisme de
passage des vitesses se compose des éléments
suivants :
•
une cassette arrière ou un ensemble de pignons
de roue libre
•
un dérailleur arrière
•
généralement un dérailleur avant
•
une ou deux manettes de changement de
vitesse
•
un, deux ou trois plateaux avant appelés
couronnes
•
une chaîne d'entraînement
a. Changement des vitesses
Il existe différents types et styles de manettes
de changement de vitesses : leviers, poignées
tournantes, détentes, combinaison levier de frein/
de vitesses, bouton poussoir etc. Demandez à votre
revendeur de vous expliquer le type de manettes de
changement de vitesses dont est équipé votre vélo et
de vous montrer comment elles fonctionnent.
Le vocabulaire relatif au changement des vitesses
peut être assez déroutant. Une rétrogradation est
un passage à une "vitesse inférieure" permettant de
pédaler plus facilement. Une montée des vitesses
est un passage à une "vitesse supérieure", à laquelle
il est plus difficile de pédaler. Ce qui est déroutant
est le fait que ce qui se passe au niveau du dérailleur
avant est l'opposé de ce que se passe au niveau du
dérailleur arrière (pour de amples informations,
lisez les instructions concernant le changement des
vitesses du dérailleur arrière et du dérailleur avant ci-
dessous).
Vous pouvez par exemple choisir une vitesse qui
vous permettra de pédaler plus facilement dans une
montée (rétrograder) d'une des manières suivantes :
Faites "descendre" la chaîne sur un pignon plus petit à
l'avant ou faites-la "monter" sur un pignon plus grand
à l'arrière. Ainsi, au niveau de la cassette arrière, une
rétrogradation ressemble plus à une montée des
vitesses. Pour ne pas compliquer les choses, il convient
de se souvenir que pour accélérer le vélo ou grimper
une côte il faut rétrograder, la chaîne se déplaçant
alors vers l'axe central du vélo. Le déplacement de
la chaîne du centre de la roue vers l'extérieur permet
de rouler à grande vitesse, et c'est ce que l'on appelle
une montée des vitesses.
Que se soit pour rétrograder ou pour monter les
vitesses, le système de dérailleur du vélo nécessite
que la chaîne d'entraînement se déplace vers l'avant
et soit relativement tendue. Un dérailleur ne peut
fonctionner que si vous pédalez vers l'avant.
ATTENTION
N'actionnez jamais la manette de changement
de vitesses lorsque vous pédalez en arrière, ne
pédalez pas non plus en arrière immédiatement
après avoir actionné la manette de changement
de vitesses. Cela pourrait bloquer la chaîne et
endommager sérieusement le vélo.
b. Changement des vitesses du dérailleur arrière
Le dérailleur arrière est commandé par la manette de
changement de vitesses droite.
Le dérailleur arrière a pour fonction de déplacer la
chaîne d'un pignon à l'autre. Les plus petits pignons
de la cassette créent un plus grand rapport de
vitesse. Pédaler aux vitesses supérieures requiert un
plus grand effort, mais vous fait parcourir une plus
grande distance à chaque tour de pédale. Les plus
grands pignons créent un rapport de vitesse plus
faible. Les utiliser demande moins d'effort, mais vous
fait parcourir une plus petite distance à chaque tour
de pédale. Le déplacement de la chaîne d'un petit
pignon vers un grand pignon de la cassette est une
rétrogradation. Le déplacement de la chaîne d'un
grand pignon à un petit pignon est une montée des
vitesses. Pour que le dérailleur puisse déplacer la
chaîne d'un pignon à un autre, le cycliste doit pédaler
en avant.
c. Changement des vitesses du dérailleur avant :
Le dérailleur avant, qui est commandé par la manette
gauche, fait passer la chaîne du grand pignon au petit
pignon, et inversement. Faire passer la chaîne sur un
pignon plus petit permet de pédaler plus facilement
(rétrogradation).
Faire passer la chaîne sur une
couronne plus grande rend le pédalage plus difficile
(montée des vitesses).
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