Volvo Penta 280 Manuel D'atelier page 98

Conseils pratiques de réparation
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5. Monter l'arbre d'hélice et le boîtier de roulements
dans le carter de renvoi d'angle. Serrer les vis à 40
Nm (29,5 lb.ft.).
N.B. les deux joints toriques (1) du boîtier de roule-
ment ne doivent pas être montés.
6. Contrôler le jeu en flanc de denture, que l'on mesu-
re directement sur les cannelures de l'arbre de trans-
mission. Le jeu doit être de 0,06–0,10 mm (0,002–
0,004"), ce qui correspond à un jeu en flanc de dentu-
re de 0,15–0,25 mm (0,006–0,020") dans l'engrenage.
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7. Si le jeu en flanc de denture est incorrect, voici
comment l'ajuster:
Selon la méthode 1: Si le jeu est insuffisant, aug-
menter l'épaisseur de calage sous le roulements (1),
et s'il est trop grand, diminuer l'épaisseur de calage.
Selon la méthode 2: Si le jeu est insuffisant, dimi-
nuer l'épaisseur de calage dans le boîtier de roule-
ment (2), et s'il est trop grand, augmenter l'épaisseur
de calage.
8. Déposer les vis et extraire l'arbre d'hélice. Enduire
le pignon et la roue dentée de peinture de repérage.
Monter ensuite l'arbre d'hélice et le boîtier de roule-
ment dans le carter de renvoi d'angle. Serrer les vis à
40 Nm (29,5 lb.ft.).