Volvo Penta 280 Manuel D'atelier page 97

2. La longueur du pignon est fixée à 5,85 mm (0.230").
Ajouter ou enlever le repère plus ou moins gravé sur
le pignon. De ce résultat, enlever la somme des cotes
«F» et «G». Le résultat obtenu représente l'épaisseur
de cale nécessaire.
N.B. Sur certains carters d'engrenage, les chiffres 03,
ou d'autres chiffres, peuvent être gravés. Dans ces
cas, ajouter la valeur 5,00 pour avoir la cote «F» et
1,00 pour avoir la cote «G». Par exemple la cote «F»
sera de 5,03 ou une autre cote supérieure à 5 mm et
la cote «G» par exemple 1,03 ou une autre cote supé-
rieure à 1,0 mm * .
Si le résultat obtenu ne coïncide pas avec des cales
disponibles, choisir la cale la plus proche à cinq ou
dix chiffres. Le calcul de l'épaisseur de cale peut alors
ressembler à l'exemple suivant:
Cote «F» 4,97 (0.195")
Cote «G» +0,98 (0.0039")
5,95 (0.234")
Pignon 5,85 (0.230")
Repère de pignon +0,04 (0.002")
5,89
Somme calculée toujours positive! 0,06 (0.002")
Dans cet exemple, une cale de 0,05 mm (0.002") sera
insérée entre le boîtier de roulement d'hélice et la bu-
tée de l'hélice. Suivre les points de 4 à 12 ci-après!
* Ces cotes sont des exemples.
** Seul le chiffre 4 est gravé sur le pignon.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Méthode 2
3. Placer une cale de 0,2 mm (0,008") (1) dans le boî-
tier de roulements d'hélice. Cette valeur a été détermi-
née empiriquement.
gravé
gravé
5,95
4. Monter l'arbre d'hélice et les roulements dans le
fixe
boîtier. Veiller à ce que le roulement ne se mette pas
gravé**
de travers et à ne pas endommager les bagues
5,89
d'étanchéité. Veiller aussi à ce que les six trous de la
bague coïncident avec les vis. Monter les écrous
avant d'enfoncer le roulement au fond du boîtier. Ser-
rer les écrous.
Conseils pratiques de réparation
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