Volvo Penta 280 Manuel D'atelier page 58

Conseils pratiques de réparation
884387
885153
16a. Embases avec roulements intégrés
A partir des modèles SP-A1 et DP-A1
Serrer l'outil spécial 884387, plaque, et la bague
885153 (kit d'outil 885152) dans un étau et monter le
carter d'engrenage dans l'outil.
16b. Embases sans roulements intégrés
Jusqu'aux modèles SP-A1 et DP-A1
Serrer l'outil spécial 884387, plaque, dans un étau et
monter le carter d'engrenage dans la plaque.
17. Monter le boîtier de double roulement assemblé
avec une cale de 0,4 mm (0,0157"). Faire attention à
ne pas la coincer dans la gorge de joint torique. Serrer
les quatre vis à six pans creux.
56
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
18. Utiliser un nombre suffisant de cales pour avoir un
jeu maximal de 0,1 mm (0.004") entre le couvercle
supérieur et la tête d'embase comme le montre l'illus-
tration. Monter le couvercle et serrer les vis du cou-
vercle.
19. Monter un comparateur à cadran pour mesurer le
jeu en flanc de denture. Le jeu en flanc de denture
exact doit être de 0,15 à 0,25 mm (0.006 à 0.010").
Sur les embases de démultiplication 2,15 et 2,30
(seulement le modèle 290A), le jeu en flanc de dentu-
re doit être de 0,08 à 0,18 mm (0.003 à 0.007").
Si le jeu en flanc de denture est insuffisant, des cales
doivent être ajoutées entre le boîtier de double roule-
ment et le carter d'engrenage. Si le jeu en flanc de
denture est trop grand, des cales doivent être enle-
vées du boîtier de double roulement. Une épaisseur
de cale de 0,10 mm (0.004") est une étape de réglage
sûre.