Table des Matières
Publicité
afin de réduire davantage le risque de
blessures en cas de collision frontale.
Ce système de ceinture de sécurité est
muni d'un enrouleur qui est conçu pour
laisser dérouler la sangle de manière
contrôlée.
Cette
caractéristique
conçue pour aider à réduire la force de la
ceinture qui se resserre sur la poitrine de
l'occupant.
Prétendeurs de ceinture de sécurité
Les ceintures de sécurité des sièges
avant sont munies de tendeurs conçus
pour éliminer le jeu de la ceinture de
sécurité en cas de collision. Ces disposi-
tifs améliorent la performance de la cein-
ture de sécurité en faisant en sorte que les
ceintures se tendent sur l'occupant, et ce,
dès le début d'une collision. Les tendeurs
fonctionnent quelle que soit la taille de
l'occupant du siège, y compris lorsqu'il
s'agit d'un enfant assis dans un ensemble
de retenue pour enfants.
NOTA : Ces dispositifs ne peuvent tou-
tefois pas compenser une utilisation incor-
recte de la ceinture de sécurité. La cein-
est
ture de sécurité doit être serrée de
manière adéquate et être bien position-
née.
Le déclenchement des tendeurs est
contrôlé par le module de commande des
dispositifs de retenue des occupants. Tout
comme les sacs gonflables, les tendeurs
ne peuvent être utilisés qu'une fois. Un
tendeur ou un sac gonflable déployé doit
être remplacé immédiatement.
Appuie-tête actifs
Ces appuie-tête sont des composants
passifs et déployables, et les véhicules
qui sont munis de cet équipement ne
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
peuvent pas être facilement identifiés par
des repères, seulement par l'inspection
visuelle de l'appuie-tête. L'appuie-tête
peut se fractionner en deux moitiés, la
partie avant étant fabriquée en mousse
souple avec des garnitures, et la moitié
arrière en plastique décoratif.
Fonctionnement des appuie-tête actifs
Le module de commande des dispositifs
de retenue des occupants détermine si la
gravité ou le type de collision arrière exige
le déploiement des appuie-tête actifs. Les
appuie-tête actifs des sièges du conduc-
teur et du passager avant se déploient en
cas d'une collision arrière qui exige leur
déploiement.
Lorsque les appuie-tête actifs se dé-
ploient à la suite d'une collision arrière, la
moitié avant de l'appuie-tête s'étend vers
l'avant pour réduire l'écart entre l'arrière
47
Publicité
Chapitres
Table des Matières
