Chrysler 200 Berline 2014 Guide De L'automobiliste page 290

DÉMARRAGE ET CONDUITE
style de conduite insouciant ou dan-
gereux qui peut mettre en péril le
conducteur et d'autres personnes.
Modes de fonctionnement de la
commande de stabilité électronique
La commande de stabilité électronique
offre deux modes de fonctionnement :
Totalement activé
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal de la commande de stabilité électro-
nique. Au moment du démarrage du véhi-
cule, le système se trouve dans ce mode.
Ce mode doit être utilisé dans presque
toutes les conditions de conduite. Le
mode de désactivation partielle de la
commande de stabilité électronique ne
doit être utilisé que dans les conditions
particulières indiquées ci-dessous.
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Désactivation partielle
Pour activer ce mode, appuyez briève-
ment sur le commutateur de désactivation
de la commande de stabilité électronique
(situé dans le bloc de commandes infé-
rieur sous les commandes de chauffage
et de climatisation). En mode de dés-
activation partielle, la partie antipatinage
de la commande de stabilité électronique,
sauf la fonction d'autoblocage décrite au
paragraphe « Système antipatinage », a
été désactivée et le témoin de dés-
activation de la commande de stabilité
électronique s'allume. Toutes les autres
caractéristiques de stabilité de la fonction
de commande de stabilité électronique
fonctionnent normalement à l'exception
de la réduction de puissance du moteur.
Ce mode est conçu pour la conduite dans
la neige profonde, le sable ou le gravier
meuble, lorsque les roues doivent patiner
plus que ne le permet la commande de
stabilité électronique en vue d'assurer la
motricité du véhicule.
Commutateur « ESC OFF » (Désactivation de
la commande de stabilité électronique)
Pour réactiver la commande de stabilité
électronique, appuyez brièvement sur le
commutateur de désactivation de la com-
mande de stabilité électronique. Le mode