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• Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus ne remplace pas l'en-
tretien approprié des pneus, et le con-
ducteur a la responsabilité de maintenir
une pression des pneus adéquate,
même si la pression n'est pas suffisam-
ment basse pour allumer le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus.
• Les variations de température saison-
nières influencent la pression des
pneus, et le système de surveillance de
la pression des pneus surveille la pres-
sion réelle des pneus.
Système de base
Pour contrôler la pression des pneus, le
système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
et des capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues. Les capteurs, instal-
lés sur chacune des roues, sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA :
Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à la
pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus comporte les éléments sui-
vants :
• Module récepteur
• Capteurs de surveillance de la pression
des pneus aux quatre roues
• Témoin du système de surveillance de
la pression des pneus
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Avertissements de basse pression du
système de surveillance de la
pression des pneus
Le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus
s'allume dans le groupe d'instru-
ments, le message « LOW TIRE
PRESSURE » (BASSE PRESSION DES
PNEUS) s'affiche pendant un minimum de
cinq secondes et un carillon retentit si le
système détecte une baisse de pression
de gonflage dans au moins un des qua-
tre pneus route actifs. Le message « In-
flate to XX » (Gonfler le pneu à XX) s'af-
fiche également. Si cela se produit,
immobilisez le véhicule dès que possible,
vérifiez la pression de tous les pneus et
les gonfler à la valeur de pression de
gonflage à froid recommandée sur l'éti-
quette d'information du véhicule tel qu'in-
diqué dans le message « Inflate to XX »
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