Table des Matières
Publicité
Guide de détection des pannes
Disque gauchi
Problème d'étrier de frein
Autre bruit :
Support, écrou, boulon, etc. mal montés ou
mal serrés
Le témoin d'avertissement de
pression d'huile s'allume :
Pompe à huile moteur endommagée
Filtre à huile moteur obstrué
Filtre à huile moteur obstrué
Niveau d'huile moteur trop faible
Viscosité d'huile moteur trop faible
Support d'arbre à cames usé
Support de vilebrequin usé
Contacteur de pression d'huile endommagé
Câblage défectueux
Soupape de décharge bloquée en position
ouverte
Joint torique du passage d'huile dans le carter
moteur endommagé
L'échappement fume trop :
Fumée blanche :
Segment d'huile de piston usé
Cylindre usé
Joint d'huile de soupape endommagé
Guide de soupape usé
Niveau d'huile moteur trop élevé
Fumée noire :
Filtre à air obstrué
Fumée brune :
Conduite de filtre à air desserrée
Joint torique de filtre à air endommagé
Filtre à air mal scellé ou manquant
Maniabilité et / ou stabilité
insatisfaisantes :
Le guidon tourne difficilement :
Acheminement des câbles incorrect
Acheminement des flexibles incorrect
Acheminement incorrect des câbles
Écrou de colonne de direction trop serré
Roulement de colonne de direction endom-
magé
Lubrification inadéquate des roulements de
la colonne de direction
Colonne de direction pliée
Pression de gonflage des pneus trop faible
Le guidon oscille ou vibre excessivement :
Pneu usé
Roulement de pivot de bras oscillant usé
Jante gauchie ou non équilibrée
Roulement de roue usé
Boulon du support de guidon desserré
Écrou de colonne de direction desserré
Excentrage excessif de l'axe avant et / ou
arrière
Boulon de fixation du moteur desserré
Le guidon tire d'un côté :
Cadre lié
Mauvais alignement de la roue
Bras oscillant plié ou tordu
Faux-round du pivot de bras oscillant ex-
cessif
Mauvais réglage de la direction
Fourche avant pliée
Niveau d'huile inégal des fourches avant
gauche et droite
Absorption des chocs insuffisante :
(trop dur)
Niveau d'huile de fourche avant excessif
Viscosité excessive de l'huile de la fourche
avant
Réglage trop dur d'amortisseur arrière
Pression des pneus trop élevée
Fourche avant pliée
(trop lâche)
Pression de gonflage des pneus trop faible
Niveau d'huile insuffisant de fourche avant,
et / ou présence de fuites d'huile
Viscosité insuffisante d'huile de la fourche
avant
Réglage trop faible d'amortisseur arrière
Ressort déforcé de fourche avant, d'amor-
tisseur arrière
Fuites d'huile au niveau de l'amortisseur ar-
rière
Le frein ne freine pas efficacement :
Air dans le circuit de freinage
Plaquette ou disque usé
Fuite de liquide de frein
Disque gauchi
Plaquette contaminée
Liquide de frein dégradé
Coupelle primaire ou secondaire endomma-
gée dans le maître-cylindre
Maître-cylindre rayé à l'intérieur
Problème de batterie :
Batterie déchargée :
Charge insuffisante
Batterie défectueuse (tension aux bornes
trop faible)
Mauvais contact des câbles de la batterie
Charge excessive (par ex., ampoule de
puissance excessive)
Problème de contacteur d'allumage
Problème d'alternateur
Câblage défectueux
Problème de redresseur / régulateur
APPENDICE 17-41
Publicité
Chapitres
Table des Matières
Dépannage
