Kawasaki VULCAN900 CLASSIC 2006 Manuel D'atelier page 192

3-104 CIRCUIT D'ALIMENTATION (EFI)
Circuit d'alimentation en carburant
•
Positionnez le contacteur d'allumage sur ON. La pompe
à carburant se mettra à tourner durant 3 secondes, puis
s'arrêtera.
•
Mesurez la pression de carburant avec le moteur à l'arrêt.
Pression de carburant
immédiatement après le positionnement du contacteur
d'allumage sur ON, avec la pompe qui tourne :
Standard :
3 secondes après le positionnement du contacteur
d'allumage sur ON, la pompe étant à l'arrêt :
Standard :
•
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ra-
lenti.
•
Mesurez la pression de carburant avec le moteur au ra-
lenti.
Pression de carburant (ralenti)
Standard : 304 kPa (3,1 kgf/cm²)
○
L'aiguille du manomètre fluctuera.
moyenne de la pression entre les valeurs maximale et
minimale qui s'affichent.
Si la pression de carburant est normale, le système de
circulation de carburant (pompe à carburant, régulateur
de pression, et passage d'huile) est correct. Contrôlez
le système de commande électronique du système EFI
(injecteurs, capteurs, capteurs de position de vilebrequin,
et UCE).
Si la valeur de la pression de carburant est beaucoup plus
élevée que la valeur spécifiée, contrôlez ce qui suit :
Obstruction de tuyau d'alimentation
Obstruction d'injecteur
Si la valeur de la pression de carburant est beaucoup plus
faible que la valeur spécifiée, contrôlez ce qui suit :
Fonctionnement de la pompe à carburant (vérifiez que
la pompe émet un bruit de fonctionnement)
Fuite ou obstruction du circuit de carburant
Quantité de débit de carburant (voir la section Inspection
de débit de carburant)
Si la pression de carburant est beaucoup plus basse
que la valeur spécifiée, et si les résultats de l'inspection
ci-dessus sont satisfaisants, remplacez l'ensemble de
pompe à carburant (le filtre de carburant est peut-être
obstrué), et mesurez à nouveau la pression de carburant.
•
Déposez le manomètre de carburant et l'adaptateur.
304 kPa (3,1 kgf/cm²)
280 kPa (2,9 kgf/cm² pression
résiduelle de carburant)
Le système devrait maintenir
la pression résiduelle pendant
environ 30 secondes.
NOTE
Lisez la valeur