Kawasaki VULCAN900 CLASSIC 2006 Manuel D'atelier page 525

Système d'allumage
•
Montez un adaptateur pour tension de crête du commerce
[A] dans le testeur manuel [B].
Outil spécial -
Adaptateur pour tension de crête : 57001-1415
Type : KEK-54-9-B
•
Connectez l'adaptateur entre la borne de câble primaire
de bobine d'allumage et la masse du moteur, en laissant
le câble primaire branché.
○
Insérez l'antenne de couplage de l'adaptateur dans la
borne du câble primaire [C].
UCE [D]
Batterie [E]
Bobine d'allumage [F]
Bougie d'allumage neuve [G]
Outil spécial -
Testeur manuel : 57001-1394
Plage de testeur manuel : 250 V CC
Connexions de câble primaire
Bobine d'allumage
avant :
Bobine d'allumage
arrière :
AVERTISSEMENT
Pour éviter de recevoir des chocs à extrêmement
haute tension, ne touchez pas les bougies ou les
connexions du testeur.
•
Positionnez le contacteur d'allumage et le contacteur
d'arrêt moteur sur ON.
•
Tout en appuyant sur le bouton du démarreur, faites tour-
ner le moteur 4 – 5 secondes au point mort pour mesurer
la tension de crête primaire.
•
Répétez la prise de mesures au moins 5 fois pour une
bobine d'allumage.
Tension de crête primaire de bobine d'allumage
Standard :
•
Répétez le test avec l'autre bobine d'allumage.
Si les valeurs mesurées sont inférieures à la valeur spé-
cifiée, contrôlez les points suivants.
Bobines d'allumage (voir la section Inspection de bobine
d'allumage)
Capteur de position de vilebrequin (voir la section Ins-
pection de capteur de position de vilebrequin)
Si les bobines d'allumage et les capteurs de position de
vilebrequin sont normaux, vérifiez l'UCE (voir le chapitre
Circuit d'alimentation (EFI)).
Adaptateur (R, +)
BK ←→
←→
BK/G
184 V min.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16-47
Adaptateur
(BK, –)
R
R