Navigation Avec Deux Moteurs; Lubrification Du Palier De L'arbre De Direction - Volvo Penta 31 Série Manuel D'instructions

Maintenance: Direction
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Flexibles hydrauliques DPX. Contrôle
Contrôlez attentivement les flexibles hydrauliques du systè-
me de direction, afin de déceler toutes fissures et usure.
Contrôlez particulièrement les flexibles extérieurs, car ils
auront été soumis à la fatigue due à l'eau. Les flexibles doi-
vent être remplacés s'ils sont endommagés.
AVERTISSEMENT ! Un flexible hydraulique percé peut
nuire à la direction et, dans le pire des cas, la perte de
direction peut être totale. Respectez toujours une pro-
preté absolue ; aucune saleté ne doit pénétrer dans le
système hydraulique. Avant de procéder au démontage,
nettoyez et notez avec soin l'acheminement des flexi-
bles, ainsi que leur raccordement. Un mauvais achemi-
nement ou des saletés dans le système hydraulique
peut nuire à la direction et, dans le pire des cas, la
perte de direction peut être totale. Veuillez contacter
votre atelier agréé Volvo Penta pour toute assistance.
Barre de liaison DPX. Contrôle
Le barre de liaison (installations doubles et triples) constitue
un élément de sécurité vital. Contrôlez-la attentivement suite
au déclenchement de la fonction d'escamotage, provoqué par
l'échouage d'un bateau ou par la collision avec un objet dans
l'eau. Contrôlez tous les ans les rotules d'articulation de la le
barre de liaison pour d'éventuelles fissures ou autres dégâts.
AVERTISSEMENT ! Si le barre de liaison
porte des traces de dommages, naviguez jusqu'au port à
vitesse réduite. Le barre de liaison constitue un élément
de sécurité vital ; sa
détérioration peut diminuer les caractéristiques de direc-
tion. Dans le pire des cas, il peut se produire une perte
totale de direction. Il ne faut jamais rectifier ou souder
une barre de liaison endommagée. Veuillez contacter vo-
tre atelier agréé Volvo Penta pour toute assistance.

Navigation avec deux moteurs

Sur les bateaux équipés de deux moteurs, il se peut qu'un
seul de ces moteurs possède un système de direction assis-
tée totalement opérationnel. Ce système de direction assistée
se trouve sur le moteur tribord; par conséquent, lorsque vous
n'utilisez qu'un seul moteur, utilisez celui de tribord.
NOTE : Si vous utilisez le moteur bâbord, qui ne possède pas
un système de direction assistée fonctionnel, vous aurez plus
de mal à contrôler la direction puisqu'il n'y aura plus de
direction assistée.
Les systèmes de direction assistée de certains bateaux équi-
pés de deux moteurs peuvent être raccordés par une soupa-
pe de dérivation. Ceci permet d'utiliser l'un ou l'autre des
moteurs pour disposer de la direction assistée.

Lubrification du palier de l'arbre de direction

Lubrifiez la crémaillère de direction (A) avec un pistolet de
graissage. Utilisez de la graisse imperméable.