Transmission - Volvo Penta 31 Série Manuel D'instructions

Maintenance: Transmission
Transmission SP, DP, DPX
Votre transmission est protégée contre la corrosion galvanique. Cette protection comprend cinq couches de
peinture, des anodes réactives et des tresses de mise à la masse. Les tresses de mise à la masse assurent
une connexion entre les différents composants de la transmission. Une connexion cassée peut provoquer la
corrosion rapide d'un composant individuel, même si la protection est effective par ailleurs. Contrôlez tous les
ans les tresses de mise à la masse. Une installation électrique défectueuse peut également détériorer la pro-
tection galvanique. Les dommages dus à la corrosion électrolytique se produisent rapidement et sont souvent
très étendus. Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre : « Système électrique »
IMPORTANT ! Réparez toujours immédiatement toute détérioration de la peinture. Une peinture mal ap-
pliquée ou inappropriée sur la quille peut annuler le système de protection anticorrosion. Pour de plus
amples informations sur la peinture, reportez-vous au chapitre : Mise en rade et lancement.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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Protection anticorrosion. Contrôle/
Remplacement
Vérifiez les anodes réactives régulièrement. Rem-
placez-les par des neuves si 1/3 de l'anode a été
érodé. Serrez la nouvelle anode afin d'obtenir un bon
contact électrique.
Si le bateau est mis en rade pendant une période
de non-utilisation, le niveau de protection contre la
corrosion galvanique est plus faible, en raison de
l'oxydation des anodes réactives. Même une anode
neuve peut être oxydée en surface. Avant le lance-
ment, il faut nettoyer/poncez les anodes réactives
avec du papier émeri.
IMPORTANT ! Utilisez du papier émeri. N'utili-
sez pas de brosse en acier ou autres outils du
même type pour le nettoyage, car ils peuvent
endommager la protection galvanique.
Votre transmission est équipée en série d'anodes
réactives en zinc, spécialement conçues pour l'utili-
sation en eau salée. Sur les transmissions princi-
palement utilisées en eau douce, les anodes réacti-
ves doivent être en magnésium.
IMPORTANT ! Utilisez des anodes réactives
en zinc, en cas de navigation en eau salée, et
des anodes en magnésium, en cas de naviga-
tion en eau douce.
Embase SP
Des anodes de protection sont situées sur le carter
d'engrenage devant l'hélice (1) et au bord inférieur sur
la platine (2).
Déposer l'hélice. Desserrer les vis de fixation de
l'anode (1). Déposer l'anode. Racler pour nettoyer la
surface de contact sur le carter d'engrenage. Monter
l'anode neuve.
Desserrer les deux vis de fixation de l'anode (2). Dé-
poser l'anode et la plaque de support sous l'anode.
Nettoyer la surface de contact. Monter la plaque de
support et l'anode neuve.