Correction De L'assiette Pendant La Marche; Correcteur D'assiette; Marche Avec La Transmission Dans La Plage D'assiette - Volvo Penta 31 Série Manuel D'instructions

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Correction de l'assiette pendant la marche

Le correcteur d'assiette règle l'angle de l'embase vers l'arrière du ba-
teau pour obtenir un confort maximum ainsi qu'une économie de car-
burant à différentes vitesses, avec des charges variables, et dans
une gamme de conditions du vent et de la mer.
Les paramètres et le réglage du correcteur d'assiette sont comman-
dés à partir de l'embase à l'aide des commandes et des instruments
décrits dans la section correcteur d'assiette.
AVERTISSEMENT ! Evitez la sur-assiette du système de pro-
pulsion, car elle peut dévaforablement affecter la direction du ba-
teau.
Il ne faut jamais faire tourner le moteur lorsque la transmission
se trouve en plage de montée (embase relevée).
IMPORTANT ! Evitez de faire tourner le moteur pendant de
longue périodes avec la transmission entièrement trimée. Outre
une consommation de carburant excessive, cela peut provoquer
des dégâts de cavitation sur les hélices.

Marche avec la transmission dans la plage d'assiette

La plage d'assiette permet d'obtenir un confort maximal en exploita-
tion normale, à toutes les vitesse, depuis le démarrage jusqu'à la vi-
tesse maximale.
Etant donné qu'un bateau possède ses caractéristiques propres, et
sera affecté différemment par les facteurs impliqués, vous ne trouve-
rez ici qu'un conseil général pour vous aider à obtenir le meilleur an-
gle d'assiette pour votre bateau. En règle générale, on peut dire que
lorsqu'un bateau semble être bien équilibré, facile à piloter et agréa-
ble à utiliser, vous avez trouvé l'angle d'assiette optimum pour le ba-
teau.
Au démarrage
Rentrez la transmission. La proue sera baissée et l'accélération du
bateau sera plus rapide. Ceci permet d'obtenir de meilleures caracté-
ristiques de fonctionnement et de pilotage à des vitesses inférieures
au seuil de planage.
A la vitesse de planage
Relevez la transmission pour obtenir la position de marche la plus
confortable et la plus stable.
Si le bateau est équipé de moteurs jumeaux, les transmission peu-
vent être équilibrées avec différents angles pour compenser les vents
latéraux et, dans une certaine mesure, la charge irrégulière d'un côté
ou de l'autre du bateau.
Pour une économie de carburant maximum
Faites tourner le moteur à une ouverture de papillon stable. Equilibrez
légèrement la transmission, dans l'un ou l'autre sens. Le bateau est le
plus facile à propulser et la vitesse augmente dans la position qui
donne le régime moteur le plus élevé. On peut ensuite diminuer légè-
rement l'ouverture du papillon pour conserver la vitesse d'origine.
Navigation sur une mer démontée ou contre une mer forte
Rentrez la transmission de manière à ce que la proue baisse. Cela
permettra d'obtenir une conduite plus confortable.
Fonctionnement
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