Contrôle De La Protection Anticorrosion - Volvo Penta 31 Série Manuel D'instructions

Maintenance: Transmission
Transmission. DP-S
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Protection anticorrosion
Des anodes réactives sont rattachées au bas du logement du
cardan (A), à l'avant (B) du casier d'engrenages au-dessus
de la plaque anti-ventilation. Les anodes s'érodent doucement
par action galvanique, et nécessite donc des contrôles fré-
quents. Les anodes soumises à un humectage et un séchage
fréquents requièrent un grattage périodique pour retirer la ca-
lamine et l'oxydation, afin de conserver toute leur efficacité.
Des anodes magnésium sont également installées si le ba-
teau est principalement utilisé en eau douce.
Contrôle de la protection anticorrosion
Examinez les anodes du logement de cardan et du casier
d'engrenages avant (A et B) tous les 15 jours, voire plus fré-
quemment en cas d'eau très salée. Si une anode est au 2/3
de sa taille d'origine (érodée à 1/3), elle doit être remplacée.
En cas d'utilisation d'une hélice en acier inoxydable, des ano-
des réactives supplémentaires peuvent être nécessaires con-
cernant le potentiel de corrosion rajouté.
Protection anticorrosion active
La plupart des bateaux sont équipés en série d'un système
de protection anticorrosion active Volvo Penta. Le système
augmente considérablement la protection anticorrosion et la
durée de vie du dispositif de transmission. Si votre bateau
n'est pas équipé de ce système en série, vous pouvez
l'acquérir comme accessoire. Il est disponible chez votre dis-
tributeur Volvo Penta. Ce système fonctionne avec très peu
de courant du système électrique du bateau.
Le boîtier de commande du système de protection anticorro-
sion active Volvo Penta est équipé d'une petite DEL qui clig-
note pour indiquer le bon fonctionnement du système. La DEL
doit clignoter une fois toutes les une à cinq secondes pour in-
diquer un fonctionnement correct. Le témoin va clignoter une
fois toutes les cinq secondes si la demande de protection est
très faible. Si le témoin clignote une fois par seconde, la de-
mande est élevée et le système fonctionne en capacité maxi-
mum. Le système de protection anticorrosion active Volvo
Penta est conçu pour protéger efficacement contre la corrosi-
on tout dispositif de transmission.
Le système fonctionne en conservant le potentiel de tension
dans une zone autour du dispositif de transmission, non cor-
rosive à l'aluminium. Cette opération se fait en modifiant la
charge de molécules d'eau de sorte qu'elles ne suppriment
pas les électrons des parties métalliques du dispositif de
transmission qui provoquent la corrosion.
IMPORTANT ! Ce système n'apporte aucune protection
contre les courants de fuite émis par une source de cou-
rant alternatif défectueuse sur votre bateau, ou le pilier,
ou encore d'autres bateaux proches du vôtre. Bien que
les anodes en zinc réactives durent plus longtemps grâ-
ce à ce système, elles doivent toutefois être nettoyées
et contrôlées régulièrement.