Torque Control; Hand Crank Starting - Lombardini LDA 75 Manuel D'atelier

�LOMBARDINI
CORRETTORE DI COPPIA
E' alloggiato nella leva comando pompa ed
è costituito dalla molla tarata (E) (fig.
38) e dal pernetto toccatore (F) che a
massima potenza
limitatrice (G).
Al regime di coppia la flessione della
molla sotto l'azione del comando accele­
ratore, permette una corsa addizionale
della leva e quindi un incremento di
mandata della pompa iniezione.
Controllo
Verificare la corsa del pernetto sotto
carico secondo tabella.
Se necessario sostituire la molla
Corse pernetto supplemento, mm.:
Motore
LDA91/96/L10
LDA97
LDAlOO
LDA820/L14
LDA75/80/450/451/510
L6/L8/L10/L14
AVVIAMENTO A MANOVELLA
Viene montato a richiesta anteriormente
al volano con· rapporto di moltiplicazione
1/2,5 (fig. 39).
Per l'applicazione
convogliatore aria speciale e coperchio
bilancieri con leva decompressione.
Part�colari di fig. 40:
1 - Scodellino; 2 - Molla; 3 - Flangia; 4
- Ingranaggio; 5 - Manovella; 6 - Sup-
porto; 7 Supporto
Cuscinetto; 9 - Pignone.
Spingendo la manovella (5) in avanti si
vince il carico
richiama all'esterno J 'ingranaggio molti­
plicatore (4) che in �al modo ingrana con
i 1 pignone ( 9) .
Dopo l'avviamento, manovella e ingranag­
gio vengono disinnestati
della molla di richiamo.
24
appoggia sulla camma
Jcarico
Corsa
I grammi
I
620 0,50
I
700
1,30
J 700
1,00
J 500
0,50
I
�
350
0,40
J
occorre montare.
eccentrico; 8
della molla (2)
per effetto

TORQUE CONTROL

The torque control is housed in the pump
control lever and consists of a calibra­
ted spring (E) (Fig. 3) and of a contact
plunger (F) which et engine full power
bears on limit cam (G).
At maximum
spring under thrust of throttle control
allows additional lever travel and conse­
quently a delivery
injection pump.
Checking
Check travel of plunger under load accor-
ding to table.
If necessary, replace spring.
Travel of extra fuel device plunger, ,.. .
Engine
LDA91/96/L10
LDA97
LDJ\100
LDA820/L14
LDA75/80/450/451/510
L6/L8/L10/L14

HAND CRANK STARTING

On request a hand crank starter wi th a
1/2p mul tiplying ratio can be installed
in front of the flywheel (Fig. 39).
un
For this application
shroud and a rocker arms cover with com­
pression release lever will have to be
installed.
Components in Fig. 40:
1 - Cup; 2 - Spring; 3 - Flange; 4 -
Multiplying gear; 5 - Crank; 6 - Support;
7 - Eccentric support; 8 - Bearing; 9 -
Pinion.
che
By pushing lever
tension (2) is overcome.
Multiplying gear (4) is therefore pushed
inwards and engages pinion (9).
After starting, crank and gear are disen­
gaged by return spring.
torque speed, flexure of
increase from
Load
�rams
620
700
700
500
I
�
350
i
a special
(5) forward.
the
·, 1
Travel
0.50
1.30
1.00
0.50
0.40
air
spring