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Avertissements de basse pression du système de
surveillance de la pression des pneus
Lorsque la pression d'au moins un des quatre
pneus route actifs est basse, le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus s'allume
dans le groupe d'instruments, le message d'aver-
tissement « LOW TIRE PRESSURE » (BASSE PRESSION
DES PNEUS) s'affiche au groupe d'instruments et un
carillon retentit. Si cela se produit, vous devez immobiliser
le véhicule dès que possible, vérifier la pression de tous les
pneus et les gonfler d'après la pression à froid recomman-
dée sur l'étiquette d'information du véhicule (apposée sur
le pied milieu du côté conducteur).
NOTA : Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de 4 lb/po²
(30 KPa) de plus que la pression à froid recommandée pour
éteindre le témoin du système de surveillance de la pres-
sion des pneus.
La mise à jour est automatique et le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus s'éteint à la réception
des nouvelles valeurs de pression.
NOTA : Pour recevoir ces renseignements, le véhicule doit
rouler pendant 20 minutes à une vitesse supérieure à
24 km/h (15 mi/h).
SERVICE TPM SYSTEM (RÉPARER LE SYSTÈME DE
SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS)
Le témoin du système de surveillance de la pression des
pneus clignote pendant 75 secondes, puis demeure allumé
si une anomalie du système est détectée. L'anomalie du
système fait également retentir un avertissement sonore. Si
le contact a été coupé puis rétabli, la séquence se répète, à
condition que l'anomalie du système soit toujours pré-
sente. Le témoin du système de surveillance de la pression
des pneus s'éteint une fois que l'anomalie a été éliminée.
Différentes circonstances peuvent être à l'origine d'une
anomalie du système. Par exemple :
• Brouillage causé par des dispositifs électroniques ou
voisinage d'installations émettrices de radiofréquences
identiques à celles des capteurs du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
• Pose de glace teintée du marché secondaire qui entrave
les signaux radioélectriques.
• Accumulation excessive de neige ou de glace autour des
roues ou des passages de roue.
• Utilisation de chaînes antidérapantes.
• Utilisation de pneus ou de roues non munis de capteurs
de système de surveillance de la pression des pneus.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 461
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