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390 INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
2. Tournez les boutons de commande du ventilateur ar-
rière, de la température arrière et du mode arrière en
fonction de vos préférences.
3. Pour sélectionner le mode de chauffage-climatisation à
commande automatique, tournez le bouton du ventila-
teur arrière dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre à la position AUTO (AUTOMATIQUE).
Lorsque la température souhaitée s'affiche, le système de
chauffage-climatisation à commande automatique attein-
dra ce niveau de confort et le maintiendra automatique-
ment. Il n'est pas nécessaire de modifier les réglages du
système si ce niveau de confort vous convient. Vous
profiterez d'un rendement optimal simplement en permet-
tant au système de fonctionner automatiquement.
NOTA :
• Il n'est pas nécessaire de modifier les réglages de
température. Le système règle automatiquement la tem-
pérature, le mode et la vitesse du ventilateur pour vous
offrir un maximum de confort le plus rapidement pos-
sible.
• La température peut être affichée en degrés Celsius ou
Fahrenheit, en sélectionnant la fonction programmable
par l'utilisateur « Display Units of Measure In » (Affi-
chage des unités de mesure en). Consultez le paragraphe
« Affichage du groupe d'instruments » dans cette sec-
tion.
Commande du ventilateur arrière
Vous pouvez régler manuellement la vitesse ou l'arrêt du
ventilateur arrière en tournant la commande de vitesse du
ventilateur. Les passagers des sièges arrière peuvent ainsi
régler le volume d'air qui circule à l'arrière du véhicule.
AVERTISSEMENT!
Le système de chauffage-climatisation à commande
automatique arrière prélève l'air de l'habitacle par une
grille d'admission située sur le panneau de garnissage
du côté droit, derrière les sièges de troisième rangée.
Les bouches d'air chaud sont situées dans le panneau
de garnissage du côté droit, juste derrière la portière
coulissante. Évitez de placer des objets directement
devant la grille d'admission et les bouches d'air ou
d'obstruer celles-ci de quelque autre façon. Vous ris-
queriez de causer une surcharge électrique susceptible
d'endommager le moteur du ventilateur.
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