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460 DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA :
• Le système n'est pas conçu pour se substituer à l'entre-
tien normal des pneus, ni pour signaler une défaillance
ou un autre problème d'un pneu.
• Il ne faut pas non plus s'en servir comme d'un mano-
mètre pendant le gonflage des pneus.
• Lorsque la pression d'un pneu est insuffisante, la
conduite du véhicule peut provoquer la surchauffe du
pneu et entraîner une crevaison. De plus, le gonflage
insuffisant des pneus augmente l'économie de carbu-
rant, accélère l'usure des pneus et peut nuire à la
conduite ainsi qu'à la capacité de freinage du véhicule.
• Le système de surveillance de la pression des pneus ne
remplace pas l'entretien approprié des pneus, et le
conducteur a la responsabilité de maintenir une pression
des pneus adéquate, même si la pression n'est pas
suffisamment basse pour allumer le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus.
• Les variations de température saisonnières influencent
la pression des pneus, et le système de surveillance de la
pression des pneus surveille la pression réelle des pneus.
Système de base
Le système de surveillance de la pression des pneus fait
usage de la technologie sans fil et de capteurs électroniques
montés sur les jantes des roues pour surveiller la pression
des pneus. Les capteurs, installés sur chacune des roues,
sont intégrés au corps de valve et transmettent les lectures
de pression des pneus à un module récepteur.
NOTA : Il est particulièrement important de vérifier la
pression de tous vos pneus régulièrement et de les main-
tenir à une pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression des pneus de
base comporte les éléments suivants :
• un module récepteur
• des capteurs de surveillance de la pression des pneus
aux quatre roues;
• un témoin du système de surveillance de la pression des
pneus.
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