Corse Dei Comandi; Miscelazione; Lista Dei Controlli Prima Del Volo; Controlli Di Volo Giornalieri - Horizon Hobby HANGAR 9 OV-10 Bronco 30cc Manuel D'utilisation

CORSE DEI COMANDI

1. Accendere la trasmittente e la ricevente del modello. Controllare il movimento del timone con il radiocomando.
Quando si sposta lo stick a destra il timone si deve spostare verso destra. Se necessario intervenire sul Reverse
del tramettitore.
2. Controllare il movimento dell'elevatore con il radiocomando. Spostando lo stick dell'elevatore verso il basso del
trasmettitore, l'elevatore sul modello si sposterà in alto.
3. Controllare il movimento degli alettoni con il radiocomando. Spostando lo stick degli alettoni verso destra,
l'alettone destro andrà verso l'alto e quello sinistro verso il basso.
4. Usare un misuratore di corsa per regolare le corse di alettoni, elevatore e timone.
Queste sono le linee guida generali per il volo sportivo e acrobatico suggerite dai nostri test di volo. Si può comunque
provare con ratei più alti o più bassi secondo lo stile di volo preferito.
Superfi cie Rateo Esponenziale
Alto
Alettoni
Basso
Alto
Elevatore
Basso
Alto
Timone
Basso
Flaps
Corsa dei fl ap
La corsa dei fl ap può essere regolata fi no a raggiungere gli 80° in atterraggio. Questo crea molta resistenza
aerodinamica e nelle giornate ventose il modello perderà velocità molto lentamente. Verifi care sempre gli effetti della
regolazione della corsa a quota sicura prima di provare ad atterrare.
OV-10 Bronco 30cc
Direzione Corsa
Verso l'alto 30mm
25%
Verso il basso 25mm
Verso l'alto 25mm
20%
Verso il basso 20mm
Verso l'alto 40mm
25%
Verso il basso 30mm
Verso l'alto 30mm
20%
Verso il basso 20mm
Destra 30mm
25%
Sinistra 30mm
Destra 20mm
20%
Sinistra 20mm
Decollo
Atterraggio Up to 80˚

MISCELAZIONE

Compensazione fl ap-elevatore
Non c'è un valore preciso per il trim in basso necessario quando si applicano i fl ap. Questo può variare leggermente da
modello a modello e tra le diverse confi gurazioni. Utilizzare le indicazioni fornite come punto di partenza e regolare se
necessario.
Con fl ap regolato in decollo a 30˚, miscelare con elevatore giù a 3 mm.
Con fl ap regolato in atterraggio a 80˚, miscelare con elevatore giù a
L'impostazione della modalità di volo è molto utile per questo aspetto della confi gurazione in quanto consente di
applicare trim ai diversi assetti assunti dai fl ap durante il volo. Ciò permette di eseguire le regolazioni direttamente in
volo, senza dover atterrare e provare a tentativi. La maggior parte delle moderne radio digitali può regolare il trim per
diversi assetti dei fl ap.

LISTA DEI CONTROLLI PRIMA DEL VOLO

• Caricare la trasmittente, il ricevitore e le batterie del motore. Seguire eventuali istruzioni fornite con il caricabatterie.
Seguire tutte le istruzioni del produttore relative ai componenti elettronici.
• Controllare l'installazione della radio e assicurarsi che tutte le superfi ci di controllo (alettoni, elevatore, timone e fl ap)
si muovano correttamente (cioè nella direzione corretta e con le corse consigliate).
• Controllare tutte le squadrette di controllo, squadrette dei servi e forcelle, per accertarsi che siano ben fi ssate e in
buone condizioni.
• Prima di ogni sessione di volo e specialmente con un modello nuovo, eseguire una prova di portata del
radiocomando. Per ulteriori spiegazioni si veda il manuale del radiocomando.

CONTROLLI DI VOLO GIORNALIERI

• Controllare la tensione della batteria del trasmettitore. Non volare se la tensione è inferiore a quella indicata dal
costruttore; in caso contrario si potrebbe avere un incidente distruttivo.
30˚
• Controllare tutti i rinvii, le viti, i dadi e i bulloni prima di ogni giornata di volo. Verifi care che non ci siano impedimenti
nelle corse dei comandi e che tutte le parti siano fi ssate bene.
• Verifi care che le superfi ci mobili si muovano nel verso giusto.
• Eseguire una prova di portata a terra prima di una sessione di volo giornaliera.
• Tutti i cavi dei servocomandi e i connettori dei cablaggi degli interruttori devono essere fi ssati al ricevitore.
139
7–10 mm.
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