Entretien Et Lubrification - Grillo FD 2200 TS Manuel D'utilisation

INTERVENTIONS DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Ne pas oublier que le moteur s'arrête à chaque fois que :
- l'opérateur quitte son siège, si précédemment le frein de stationnement n'a pas été activé et les lames et la
turbine n'ont pas été déclenchées.
En outre, le moteur ne démarre pas si :
- l'opérateur n'est pas assis au poste de conduite, sauf si le frein de stationnement n'a été précédemment activé ;
- les pédales d'avancement et de marche arrière ne se trouvent pas sur la positon d'arrêt;
-
Attention! Avec le frein de stationnement activé, il est possible d'abandonner le poste de conduite tout en
maintenant le moteur en marche, à condition que les lames et la turbine soient déclenchées.
ATTENTION!
 Quand on relève la machine ou une partie de la machine, utiliser toujours des instruments appropriés
comme des support des sécurité.
 Avant de procéder à toute opération de nettoyage, d'entretien ou de réparation, mettre des vêtements
appropriés et des gants de travail.
 Ne pas laisser la machine relevée et sans supports de sécurité non gardée, surtout dans des lieux où
personnes inexpertes et enfants peuvent avoir accès à la machine.
 Ne jamais jeter dans la nature les huiles usées et tout autre produit polluant!
 Un entretien fiable et une lubrification correcte contribuent à maintenir la tondeuse en parfait état de
marche.
Si vous faites l'entretien sur le moteur en gardant le bac soulevé, insérez les deux dispositifs de sécurité rouges qui
se trouvent sur les vérins oléodynamiques (fig. 15). Ne pas faire l'entretien du moteur sans avoir activé ces
dispositifs de sécurité.
MOTEUR
Respecter les normes contenues dans le manuel du moteur en ce qui concerne les temps et les modalités de
lubrification; il est toutefois indispensable de remplacer l'huile et le filtre après les 50 premières heures de
travail et après toutes les 250 heures. Pour le moteur diesel utiliser de l'huile SAE 15W40, 6,5 litres (fig. 16 et
17). Quand l'on remplace l'huile moteur il faut remplacer aussi le filtre à huile (fig. 46, réf. A.) et le filtre à gasoil (fig. 29,
réf. A). Première précaution à prendre : le moteur doit être correctement entretenu avec le filtre à air bien propre et
l'huile moteur au niveau désiré. Faire en sorte que le logement du moteur, le pot d'échappement et les collecteurs
soient toujours très propres en utilisant, si possible, un aspirateur. Contrôler le filtre à air (fig. 8) et le pré-filtre toutes
les 8 heures, voire plus fréquemment si l'environnement est très poussiéreux. Pour ne pas empêcher le passage
d'air qui sert à refroidir le radiateur, veiller à ce que la grille du moteur soit toujours très propre. Contrôler que le
radiateur soit toujours très propre. Le ventilateur du radiateur est actionné par un moteur hydraulique. Si les grilles
de protection du radiateur se bouchent et la température du liquide de refroidissement et de l'huile hydraulique
monte au dessus de 92°C, automatiquement un senseur fait inverser pour quelques secondes le sens de rotation
du ventilateur pour effectuer le nettoyage des grilles. Cette opération peut être faite aussi manuellement, en
actionnant pour quelques secondes le bouton inversion ventilateur (fig. 2, n°4). Pour contrôler et nettoyer le ventilateur
du radiateur, enlever l'axe (fig. 19, réf. A).
FILTRE À AIR
Contrôler le filtre à air toutes les 8 heures, voire plus souvent si l'environnement est très poussiéreux (fig. 8). Le
filtre à air est muni d'un capteur à dépression qui signale le colmatage du filtre sur le tableau de bord. Pour le
remplacement et les intervalles exactes d'entretien, suivre les instructions et les avertissements indiqués dans le
manuel du moteur.
POMPE ALIMENTATION GASOIL
Dans le circuit d'alimentation gasoil est montée une pompe électrique (fig. 18) qui puise le carburant du réservoir et
le dirige vers le filtre (voir manuel du moteur).
FILTRE À GASOIL
Remplacer la cartouche du filtre à gasoil (fig. 29, réf. A) toutes les 250 heures, ou plus souvent si on remarque des
impuretés dans le conteneur. Contrôler le conteneur lors de chaque utilisation et le vider toutes les 50 heures. Pour
le remplacement et les intervalles exactes d'entretien, suivre les instructions et les avertissements indiqués dans le
manuel du moteur.
DÉCANTEUR GASOIL
Le décanteur (fig. 5, réf. B) sert à faire déposer dans le fond du conteneur les éventuelles impuretés liquides ou
l'eau contenues dans le gasoil afin qu'elles n'entrent pas en contact avec les parties du moteur. Nettoyer le
décanteur toutes les 250 heures, faisant attention à laver aussi l'intérieur du bouchon avec du gasoil propre.
FD 2200 TS / Traduction des instructions originales

ENTRETIEN ET LUBRIFICATION

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