Instalación Eléctrica - Grillo FD 2200 TS Manuel D'utilisation

6) Controle los tornillos de fijación de las cuchillas y la integridad del plato.
7) Verifique que el cuerpo extraño no se haya metido en el acelerador o en el conducto.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO MECÁNICO
Utilice siempre el freno de estacionamiento, aunque la máquina active el dispositivo de auto freno con motor
apagado. El freno se acciona tirando la manija hacia arriba; para desbloquearlo presione el pulsador y baje la
manija. El motor se mantiene en marcha aunque el operador abandone el puesto de conducción, si el freno de
estacionamiento está activado y las cuchillas y la turbina están desacopladas.
Es necesario mantener regulado el cable (fig. 27, ref. A) del dispositivo freno de estacionamiento.
REGULACIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y PEDAL FRENO DE EMERGENCIA
El pedal del freno tiene que hacer un recorrido de aproximadamente 3 mm antes de accionar la bomba hidráulica
del freno. A tal fin, el pedal del freno no tiene un agujero redondo, sino una guía que hace la conexión mecánica
con la bomba (fig. 27, ref. B).
SI LA MÁQUINA NO MANTIENE LA POSICIÓN DE PARADA
Si la máquina, con los pedales en posición de parada, no para o retrocede, hay que ajustar los tornillos de fin de
carrera de los dos pedales (fig. 28). Esta operación se tiene que llevar a cabo en un taller autorizado.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
La instalación eléctrica es protegida mediante fusibles que una vez interrumpidos provocan la ineficiencia total de
la instalación eléctrica. Estos fusibles se encuentran:
1) Lado izquierdo, sobre la batería se encuentran los fusibles generales de 50 A/h y de 15 A7h (fig. 29,
ref.B). El fusible de 50 A/h protege toda la instalación eléctrica mientras que el fusible de 15 A/h protege
la unidad de control electrónico.
2) Las cajas de los fusibles para todas las funciones se encuentran debajo del asiento (fig. 30).
Una vez buscada y detectada la avería, cambie el fusible quemado con otro de igual capacidad. No cambie
nunca el fusible con otro de capacidad diferente. Para reinicializar la unidad de control retirar el fusible
de 15 A/h. Algunos componentes eléctricos se encuentran dentro de la caja al lado del asiento (fig. 31). Los tres
fusibles y la unidad de control electrónico (fig.30, ref. B) son accesibles abriendo la tapa debajo del asiento. Un
sensor de seguridad detecta si el cesto de recogida se encuentra en posición de trabajo (fig.24, ref.B). Al no ser
así, turbina y plato de corte no se embragan. Si los inconvenientes persisten tras haber realizado las operaciones
detalladas arriba, remítase al Centro de Asistencia Autorizado. No trate nunca de efectuar reparaciones
complicadas sin tener los medios y los conocimientos técnicos necesarios.
FUNCIONAMIENTO DE LOS PRINCIPALES DISPOSITIVOS DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
- Dos sensores de seguirdad detectan si el cesto de recogida y el plato de corte se encuentran en posición de
trabajo (fig.32, ref. A). Al no ser así, plato de corte y turbina no se activan. Cuando el plato de corte se
encuentra en la posición más alta, para razones de seguridad las cuchillas se desactivan.
- En el radiador hay un sensor que detecta la temperatura del líquido de refrigeración. Cuando ésta supera los
92°C, el sensor envía un impulso a la unidad de control que hace empezar el ciclo de limpieza automático,
invertiendo durante algunos segundos el sentido de rotación del ventilador del radiador. Es posible comandar
el ciclo de limpieza también manualmente utilizando el pulsador que se encuentra en el tablero de mandos
(fig. 2 n°4). No activar el ciclo de limpieza manual demasiado frecuentemente en cuanto podría causar
un aumento de la temperatura del motor.
- En el cárter de la válvula termoestática se encuentra un sensor que está conectado al instrumento que indica
la temperatura del líquido y hace encender la alarma y hace apagar el motor si la temperatura supera los
107°C (fig. 16, ref. B).
- En el pedal de avance se encuentra un interruptor de seguridad que controla la posición de parada durante el
arranque (fig. 47).
- En la manija del freno de estacionamiento se encuentra un sensor (fig. 40, ref.B) que detecta cuando el freno
está activo y permite al motor de mantenerse encendido aunque el operador haya abandonado el puesto de
conducción.
- En el tirante del pedal de la marcha atrás se encuentra un interruptor de seguridad que acciona la alarma
aústica de la marcha atrás (fig. 48).
- La electroválvula del bloqueo del diferencial (fig. 46, ref. C) se encuentra detrás del radiador: cuando está
activa, se enciende un testigo rojo.
El interruptor de seguridad de llenado del cesto se encuentra en el deflector móvil dentro del cesto y hace
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desembragar las cuchillas al llenado del cesto (fig. 14, ref. A).
ELECTROVÁLVULA VENTILADOR RADIADOR
La electroválvula ventilador radiador se encuentra al lado izquierdo de la máquina, cerca de la batería (fig. 21,
ref.B) y manda la inversión del ventilador para efectuar el ciclo de limpieza del radiador. El ciclo se activa
automática o manualmente por medio del pulsador que se encuentra en el tablero de mandos. Cuando se pone
FD2200TS/ Traducción de las instrucciones originales
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