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REGLES UTILES POUR UN BON USAGE
1)
Ne jamais forcer le moteur.
2)
Ne pas laisser la machine sous la pluie.
3)
Affûter fréquemment les lames, la coupe sera meilleure et le moteur forcera moins.
4)
Contrôler le terrain avant d'effectuer la tonte pour qu'il n'y ait pas de cailloux, de morceaux de
bois ou d'autres corps.
5)
Pendant la tonte le moteur doit tourner à plein régime (fig. 1B, n. 10). Régler la vitesse en
fonction de la hauteur de l'herbe.
6)
Maintenir la grille au dessus du moteur (fig. 4) et les ailettes de refroidissement du
moteur hydraulique avant et arrière toujours bien propres.
ATTENTION!
- Débrancher les bougies d'allumage avant de procéder à toute opération de nettoyage, de
maintenance ou de réparation. Porter des vêtements appropriés et des gants de travail.
- Quand on relève la machine ou une partie de la machine, utiliser toujours des instruments
appropriés comme des support des sécurité.
- Ne pas laisser la machine relevée et sans supports de sécurité non gardée, surtout dans des
lieux où personnes inexpertes et enfants peuvent avoir accès à la machine.
- Ne jamais jeter dans la nature les huiles usées, l'essence et tout autre produit polluant!
- Une maintenance fiable et une lubrification correcte contribuent à maintenir la tondeuse en
parfait état de marche.
MOTEUR
Respecter les normes contenues dans la notice du moteur en ce qui concerne les intervalles de
lubrification. Il est toutefois indispensable de remplacer l'huile et le filtre après les premières 20
heures de travail et après toutes les 100 heures. Utiliser de l'huile moteur SAE 30. Pour remplacer
le filtre à huile (fig. 8) démonter la roue arrière droite et la tôle ou enlever de la haute le réservoir du
carburant.
BOITES HYDROSTATIQUES AVANT ET ARRIERE
Les boîtes hydrostatiques avant et arrière sont connectées par des tuyaux en acier (fig. 10) pour
permettre la circulation et le refroidissement de l'huile. Le réservoir est placé au dessous du capot
avant (fig. 3). Contrôler le niveau toutes les 100 heures (visible à l'extérieur à moitié du réservoir - fig.
11) et si nécessaire ajouter de l'huile moteur synthétique 5W50. Le remplacer après le premiers 50
heures de travail et ensuite toutes les 200 heures (quantité 5 litres). Pour vidanger l'huile enlever les
bouchons inférieurs latéraux placés sur la boîte avant (fig. 12). Dévisser le filtre de la boîte arrière
aussi (fig. 13) et les deux vis placées au dessous de la boîte (fig. 14) pour vidanger complètement la
boîte hydrostatique et du différentiel.
Après avoir dévissé les deux vis au dessous de la boîte, nettoyé ou remplacé le filtre et vissé les deux
vis inférieures de la boîte avant, insérer l'huile à travers le réservoir (fig. 3). Pour remplir d'huile il est
nécessaire de dévisser les deux bouchons sur la boîte avant (fig. 15) et le bouchon jaune au dessous
de la plate-forme droite (fig. 16). En outre dévisser la soupape de purge placée au-dessus de la boîte
arrière (fig. 17). L'huile sortira tout d'abord des deux bouchons latéraux, après du bouchon jaune sur
la boîte avant et enfin de la soupape de purge. Pour cette raison quand l'huile sortira visser tour
d'abord les deux bouchons latéraux (fig. 15), ensuite le bouchon jaune sur la boîte avant (fig. 16) et
enfin la soupape de purge placée au-dessus de la boîte arrière (fig. 17). Insérer l'huile jusqu'à plus de
la moitié du réservoir, démarrer le moteur et déplacer le levier d'avancement (fig. 1B, n. 12) en avant
et en arrière de façon répétitive pour 5 minutes. Pendant cette opération, positionner le levier arrière
(fig. 13) trois/quatre fois en neutre. Éteindre le moteur. Dévisser de nouveau la soupape de purge
placée au-dessus de la boîte arrière pour effectuer la purge du système hydraulique (fig. 17). Ajouter
de l'huile pour remplir jusqu'à la moitié du réservoir (fig. 11).
MD24/MD28 AWD/ Traduction des instructions originales
ENTRETIEN ET LUBRICATION
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