Mise En Service De La Machine; Mode D'emploi - Grillo MD 24 AWD Manuel D'utilisation

1) Contrôler que la machine soit intacte et qu'elle n'ait pas été endommagée pendant le transport.
2) Vérifier les niveaux d'huile du moteur, du réservoir et de la transmission hydrostatique.
3) Vérifier la pression des pneus:
- 1,2 BAR roues avant 16 x 6,50-8
- 1,5 BAR roues arrière 20 x 10.00-8 tubeless
4) Contrôler le voltage de la batterie qui ne doit pas être inférieur à la valeur de 12,5 V. La recharger
si nécessaire. Utiliser un rechargeur à 12V et connecter la batterie à charge lente pour deux heures.
IMPORTANT: Éviter d'inverser les polarités de la batterie pendant le montage.
BATTERIE - ATTENTION
Les gaz de la batterie sont explosifs. Gardez la batterie éloignée des cigarettes, des flammes ou
sources d'étincelles. Maintenir les bornes de la batterie bien lubrifiés avec de la graisse.
RODAGE - ATTENTION
Remplacer soit l'huile moteur que le filtre à huile après les premières 20 de travail. Contrôler qu'il n'y
ait pas de fuites d'huile ou des vis pas serrées, en particulier les vis de fixation des lames, de la
direction et des roues. Vérifier le tensionnement de la courroie de la transmission hydraulique.
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
Avant de démarrer le moteur contrôler toujours:
– le niveau de l'huile moteur (fig. 2)
– le niveau de l'huile hydraulique (visible à l'extérieur à moitié du réservoir - fig. 11)
– que le levier d'avancement soit au point mort (fig. 1B, n. 12)
– que les grilles d'aspiration du refroidissement du moteur soient propres (fig. 4)
– que le filtre à air soit bien propre (fig. 5)
– que le plateau de coupe soit bien propre
– que les transmissions hydrauliques avant et arrière soient propres
– que les lames soient bien affûtées et solidement fixées (fig. 6, réf. A – couple de serrage 105 Nm)
– que la vis centrale du moyeu de la lame soit bien serrée (fig. 6, n. B – couple de serrage 135 Nm)
– Remplir le réservoir du carburant (fig. 1A, n. 13) en utilisant un entonnoir muni d'un tamis très fin.
ATTENTION: Conserver le carburant dans des réservoirs prévus à cet effet.
DEMARRAGE DU MOTEUR
Pousser le levier de l'avancement à moitié de sa course. Si le moteur est froid enclencher le starter
(fig. 1B, n. 9). Tourner la clé de démarrage dans le tableau de bord (fig. 1, n. 1). Lorsque le moteur a
démarré, déclencher le starter et attendre quelques minutes pour que le moteur soi chaud. Pour
éteindre le moteur tourner la clé de démarrage dans la position «STOP» (fig. 1, n. 1).
DEBUT DU TRAVAIL
– Choisir la hauteur de coupe à l'aide du levier (fig. 1C, n. 8), accélérer le moteur à mi-régime (fig.
1B, n. 10) et enclencher la prise de force en dehors de la zone à couper (fig. 1, n. 6) et ensuite
emmener de nouveau le moteur au tours max. avant de commencer la coupe. Actionner
doucement le levier d'avancement (fig. 1B, n. 12) et commencer le travail. Pour s'arrêter
reconduire le levier d'avancement sur la position de stop. Le levier d'avancement peut être placé
dans la position de stop même en pressant la pédale du frein (fig. 1, n. 4).
– Le levier (fig. 1B, n. 12) sert également pour enclencher la marche arrière. Si on le déplace vers
l'arrière, la machine recule, l'actionner doucement. On relâchant le levier, il retour
automatiquement au point mort – position STOP (FIG. 1B).
MD24/MD28 AWD/ Traduction des instructions originales

MISE EN SERVICE DE LA MACHINE

MODE D'EMPLOI

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