Raccordement Du Moteur - Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Manuel De Configuration

Installation électrique

9.4 Raccordement du moteur

AVERTISSEMENT
TENSION INDUITE
La tension induite des câbles moteur de sortie
acheminés ensemble peut charger les condensateurs de
l'équipement, même lorsque l'équipement est hors
tension et verrouillé. Le fait de ne pas acheminer les
câbles du moteur de sortie séparément ou de ne pas
utiliser de câbles blindés peut entraîner le décès ou des
blessures graves.
•
acheminer séparément les câbles du moteur ou
•
utiliser des câbles blindés
Raccordement du moteur
AVIS!
Pour se conformer aux prescriptions d'émissions CEM,
l'utilisation de câbles blindés/armés est requise. Pour
plus d'informations, voir le chapitre 5.2.1 Résultats des
essais CEM et et l'Illustration 3.3.
Voir le chapitre 6.2 Spécifications générales pour obtenir le
dimensionnement correct des sections et longueurs des
câbles du moteur.
Borne 96 97 98 99
n°
U V W 1) Tension moteur 0 à 100 % de la
PE
tension secteur.
3 fils hors du moteur
U1 V1 W1 Raccordement en triangle
1)
PE
W2 U2 V2 6 fils hors du moteur
U1 V1 W1 1) Raccordement en étoile U2, V2, W2
PE
U2, V2 et W2 à interconnecter
séparément.
Tableau 9.17 Descriptions des bornes
1) Mise à la terre protégée
Motor
U V W
2 2 2
U V W
1 1 1
FC
96 97 98
Illustration 9.29 Connexions en étoile et en triangle
MG33BF04
Manuel de configuration
Motor
U V W
2 2 2
V W
U
1 1
1
FC
96 97 98
Danfoss A/S © Rév. 2014-04-04 Tous droits réservés.
AVIS!
Sur les moteurs sans papier d'isolation de phase ou autre
renforcement d'isolation convenant à un fonctionnement
avec alimentation de tension (par exemple un variateur
de fréquence), placer un filtre sinus à la sortie du
variateur de fréquence.
Blindage des câbles
Éviter les extrémités blindées torsadées (queues de
cochon) car elles détériorent l'effet de blindage à des
fréquences élevées. Si l'installation d'un isolateur ou d'un
contacteur de moteur impose de rompre le blindage, ce
dernier doit être poursuivi à l'impédance HF la plus faible
possible.
AVIS!
Dénuder un morceau de câble du moteur pour exposer
le blindage derrière l'étrier ET raccorder la mise à la terre
à la borne 99.
Relier le blindage du câble moteur à la plaque de
découplage à la terre du variateur de fréquence et au
boîtier métallique du moteur.
Procéder aux raccordements du blindage avec la plus
grande surface possible (étrier de serrage). Utiliser pour
cela les dispositifs d'installation fournis dans le variateur de
fréquence.
Si le montage d'un isolateur de moteur ou d'un relais
moteur impose une découpe du blindage, le blindage doit
être continué avec la plus faible impédance HF possible.
Longueur et section des câbles
Le variateur de fréquence a été testé avec un câble d'une
longueur et d'une section données. En augmentant la
section du câble, la capacitance et donc le courant de fuite
peuvent augmenter d'où la nécessité de réduire la
longueur du câble en conséquence. Raccourcir au
maximum le câble moteur pour réduire le niveau sonore et
les courants de fuite.
Fréquence de commutation
Lorsque des variateurs de fréquence sont utilisés avec des
filtres sinus pour réduire le bruit acoustique d'un moteur,
régler la fréquence de commutation conformément aux
instructions du filtre sinus au par. 14-01 Fréq. commut.
1. Fixer la plaque de découplage à la terre à la base
du variateur de fréquence avec les vis et les
rondelles du sac d'accessoires.
2. Fixer le câble du moteur aux bornes 96 (U), 97
(V), 98 (W).
3. Raccorder à la mise à la terre (borne 99) sur la
plaque de découplage à l'aide des vis fournies
dans le sac d'accessoires.
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