Accessoires; Résistances De Freinage; Filtres Sinus; Filtres Du/Dt - Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Manuel De Configuration

Options et accessoires
AVIS!
Le bloc de raccordement X60 n'est pas utilisé pour
MCO 350.
Pour plus d'informations, voir le chapitre 11.3.1 Options de
contrôle de mouvement.
11.3.3 Contrôleur de positionnement VLT
MCO 351
AVIS!
Le bloc de raccordement X59 comporte une fonction-
nalité fixe pour MCO 351.
AVIS!
Le bloc de raccordement X62 n'est pas pris en charge
pour MCO 351.
AVIS!
Le bloc de raccordement X60 n'est pas utilisé pour
MCO 351.
Pour plus d'informations, voir le chapitre 11.3.1 Options de
contrôle de mouvement.

11.4 Accessoires

11.4.1 Résistances de freinage
Dans les applications où le moteur est utilisé comme un
frein, l'énergie est générée dans le moteur et renvoyée
vers le variateur de fréquence. La tension du circuit CC du
variateur de fréquence augmente lorsque l'énergie ne peut
pas être transportée à nouveau vers le moteur. Dans les
applications avec freinage fréquent et/ou charges à inertie
élevée, cette augmentation peut entraîner une alarme de
surtension du variateur de fréquence puis un arrêt. Les
résistances de freinage sont utilisées pour dissiper l'énergie
excédentaire liée au freinage par récupération. La
résistance est sélectionnée en fonction de sa valeur
ohmique, de son taux de dissipation de puissance et de sa
taille physique. Danfoss propose une gamme complète de
résistances de freinage spécialement conçues pour ses
variateurs de fréquence. Voir le chapitre 5.5.3 Contrôle avec
la fonction de freinage pour le dimensionnement des
résistances de freinage. Les numéros de commande sont
disponibles au chapitre 7 Commande.
MG33BF04
Manuel de configuration

11.4.2 Filtres sinus

Lorsqu'un moteur est contrôlé par un variateur de
fréquence, il émet un bruit de résonance. Ce bruit, dû à la
construction du moteur, se produit à chaque commutation
de l'onduleur du variateur de fréquence. La fréquence du
bruit de résonance correspond donc à la fréquence de
commutation du variateur de fréquence.
®
Pour le FC 300, Danfoss fournit un filtre sinus pour amortir
le bruit acoustique du moteur.
Le filtre réduit le temps de rampe d'accélération de la
tension, la tension de charge de pointe U
courant d'ondulation ΔI vers le moteur, ce qui signifie que
le courant et la tension deviennent quasiment sinusoïdaux.
Par conséquent, le bruit acoustique du moteur est réduit
au minimum.
Le courant d'ondulation des bobines du filtre sinus génère
aussi un certain bruit. Remédier au problème en intégrant
le filtre dans une armoire ou une installation similaire.

11.4.3 Filtres dU/dt

Les filtres dU/dt sont des filtres passe-bas à mode
différentiel qui réduisent les pics de tensions entre phases
de la borne du moteur et diminuent le temps de montée
jusqu'à un niveau qui réduit la contrainte sur l'isolation des
bobinages du moteur. Ce problème est particulièrement
important pour les câbles moteur courts.
Comparés aux filtres sinus (voir le chapitre 11.4.2 Filtres
sinus), les filtres dU/dt réduisent les fréquences supérieures
à la fréquence de commutation.

11.4.4 Filtres en mode commun

Les noyaux hautes fréquences en mode commun réduisent
les interférences électromagnétiques et éliminent les
dommages dus aux décharges électriques. Ce sont des
noyaux magnétiques spécifiques nanocristallins qui
présentent une performance de filtrage supérieure par
rapport aux noyaux de ferrite courants. Ils agissent comme
un inducteur en mode commun (entre les phases et la
terre).
Installés autour des trois phases du moteur (U, V, W), ils
réduisent les courants en mode commun haute fréquence.
Ainsi, l'interférence électromagnétique haute fréquence
provenant du câble du moteur s'en trouve réduite.
Danfoss A/S © Rév. 2014-04-04 Tous droits réservés.
et le
POINTE
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