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336 DÉMARRAGE ET CONDUITE
d'un système de secours et ne doit pas être utilisé comme
principale méthode par laquelle le conducteur met le
véhicule en position P (STATIONNEMENT).
Les conditions dans lesquelles le système de stationnement
automatique AutoPark est activé sont décrites dans les
pages suivantes.
MISE EN GARDE!
• Le manque d'attention du conducteur pourrait em-
pêcher de placer le véhicule en position de STA-
TIONNEMENT. TOUJOURS VÉRIFIER VISUELLE-
MENT que votre véhicule est en position de
STATIONNEMENT en vérifiant que le « P » non
clignotant est bien indiqué à l'écran d'affichage du
groupe d'instruments et près du levier de vitesse. Si
le témoin « P » clignote, cela signifie que votre
véhicule n'est pas en position PARK (STATIONNE-
MENT). À titre de précaution supplémentaire, serrez
toujours le frein de stationnement lorsque vous
quittez le véhicule.
MISE EN GARDE! (Suite)
• Le stationnement automatique AutoPark est une
fonction supplémentaire. Elle n'est pas conçue pour
remplacer le fait de devoir placer la transmission du
véhicule en position de STATIONNEMENT. Il s'agit
d'un système de secours et ne doit pas être utilisé
comme principale méthode par laquelle le conduc-
teur met le véhicule en position P (STATIONNE-
MENT).
Si le véhicule n'est pas en position de STATIONNE-
MENT et que le conducteur coupe le moteur, le véhicule
se stationne automatiquement grâce à la fonction Auto-
Park.
Le système de stationnement automatique AutoPark s'ac-
tivera lorsque toutes ces conditions sont réunies :
• Le véhicule est équipé d'une transmission à huit rap-
ports et d'un levier de vitesse rotatif;
• Le véhicule n'est pas en position de STATIONNEMENT;
• La vitesse du véhicule est égale ou inférieure à 1,9 km/h
(Suite)
(1,2 mi/h);
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