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distance du véhicule. Ceci est fait en réduisant l'alimenta-
tion ou en mettant hors tension les charges électriques non
essentielles.
La réduction de la charge n'est active que lorsque le moteur
tourne. Il affiche un message s'il y a un risque de décharge
de la batterie au point où le véhicule peut caler en raison
d'un manque d'alimentation électrique, ou ne redémarre
pas après le cycle de conduite actuel.
Lorsque la réduction de la charge est activée, le message
« Battery Saver On » (Protection antidécharge de la batterie
activée) ou « Battery Saver Mode » (Mode de protection
antidécharge de la batterie) s'affiche à l'écran d'affichage
du groupe d'instruments.
Ces messages indiquent que la charge de la batterie du
véhicule est faible et qu'elle continue de se décharger à un
rythme qui le circuit de charge ne peut supporter.
NOTA :
• Le circuit de charge est indépendant de la réduction de
charge. Le circuit de charge effectue un diagnostic sur le
circuit de charge en permanence.
• Si le témoin d'avertissement de charge de la batterie est
allumé, cela peut indiquer un problème avec le circuit de
PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD DE VOTRE VÉHICULE 211
charge. Consultez le paragraphe « Témoin d'avertisse-
ment de charge de la batterie » dans la section « Présen-
tation du tableau de bord de votre véhicule » pour
obtenir de plus amples renseignements.
Les charges électriques qui peuvent être coupées (selon
l'équipement) et les fonctions du véhicule qui peuvent être
affectées par la réduction de charge :
• Sièges chauffants, sièges ventilés et volant chauffant
• Porte-gobelets chauffants et réfrigérants – selon l'équi-
pement
• Dégivreur de lunette et rétroviseurs chauffants
• Système de chauffage, ventilation et climatisation
• Système d'onduleur d'alimentation de 115 V c.a.
• Systèmes audio et télématique
La perte de charge de la batterie peut indiquer une ou
plusieurs des conditions suivantes :
• Le circuit de charge ne peut pas fournir une alimentation
électrique en quantité suffisante au système du véhicule
parce que les charges électriques sont plus importantes
que la capacité du circuit de charge. Le circuit de charge
fonctionne toujours correctement.
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