Table des Matières
Publicité
FR
5.2 Réglage pré-charge du ressort
Le réglage de la précharge permet de modifi er la position
initiale de la suspension.
La vis de réglage est située sur les deux fourreaux sur les
bouchons supérieurs.
Le réglage peut se faire en faisant pivoter le dispositif avec
une clé à douille de 19mm.
N
OTE
La vis de réglage permet de précharger le ressort jusqu'à
une valeur maximale de 12
mm.
Pour modifi er la précharge
du ressort, il faut toujours partir de la position de précharge
minimum (vis de réglage complètement tournée dans le sens
anti-horaire) et noter le nombre de tours en tenant compte
du fait que chaque tour correspond à 1 mm de précharge.
•
En tournant la vis de réglage (P) dans le sens horaire,
la précharge du ressort augmente, en réduisant ainsi
l'enfoncement « à vide » du système de suspension.
•
En tournant la vis de réglage (P) dans le sens anti-horaire,
la précharge du ressort diminue jusqu'à la valeur minimale.
A
!
TTENTION
Ne jamais forcer au-delà de la butée la vis de réglage.
DE
5.2 Federvorspannungseinstellung
Mit der Einstellung der Vorspannung kann man die
Ausgangskonfi guration der Federung verändern.
Die Stellschraube ist an beiden Holmen an den oberen
Verschlüssen vorhanden.
Die Einstellung erfolgt durch Drehen der Stellschraube mittels
eines 19mm-Steckschlüssels.
W
ICHTIG
Durch die Stellschraube kann man die Feder bis auf einen
Höchstwert von 12mm vorspannen. Zum Ändern der
Federvorspannung immer von der Position der geringsten
Vorspannung ausgehen (Stellschraube vollständig gegen
den Uhrzeigersinn gedreht) und die Zahl der ausgeführten
Umdrehungen notieren, dabei berücksichtigen, dass jede
Umdrehung 1 mm Vorspannung entspricht.
•
Durch Drehen der Stellschraube (P) im Uhrzeigersinn
erhöht man die Federvorspannung und reduziert das
"Leereintauchen" des Federungssystems.
•
Durch Drehen der Stellschraube (P) gegen den
Uhrzeigersinn vermindert man die Federvorspannung bis
zum Mindestwert.
A
!
CHTUNG
Die Stellschraube nicht über den Endanschlag hinaus zu
drehen versuchen.
ES
5.2 Ajuste precarga del muelle
La regulación de la precarga permite modifi car la posición
inicial del sistema de suspensión.
El tornillo de ajuste para la regulación está presente en ambas
barras, en los tapones superiores.
Se puede realizar la regulación girando el tornillo de ajuste
con una llave de tubo de 19 mm.
N
OTA
El ajuste permite precargar el muelle hasta un valor máximo
de 12 mm. Para modifi car la precarga del muelle parta
siempre de la posición de precarga mínima (tornillo de
ajuste completamente girado en sentido antihorario) y anote
el número de vueltas teniendo en cuenta que a cada vuelta
le corresponde 1 mm de precarga.
•
Girando el tornillo de ajuste (P) en sentido horario se
aumenta la precarga del muelle reduciendo el hundimiento
"en vacío" del sistema de suspensión.
•
Girando el tornillo de ajuste (P) en sentido antihorario se
disminuye la precarga del muelle hasta el valor mínimo.
¡A
!
TENCIÓN
No fuerce el tornillo de ajuste más allá de sus topes.
89
Publicité
Table des Matières
