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RÉGLAGES
Un calibrage soigneux permet d'avoir un
système de suspension très performant.
Ce paragraphe explique en séquence les
opérations à effectuer pour une mise au point
correcte des fourches Marzocchi.
Pour atteindre un calibrage optimal, il est
nécessaire d'effectuer plusieurs essais afin de
comprendre le dispositif de réglage à utiliser et
le type d'intervention à effectuer. Effectuez cette
opération en plein air, dans une zone sans trafic
et libre de tout obstacle et d'autres dangers.
Le réglage optimal est influencé par la
géométrie du cadre du VTT, le poids du cycliste,
le type de terrain et les types d'obstacles sur ce
terrain, mais aussi par des facteurs subjectifs
liés au style de conduite; par conséquent, il
n'est pas possible de fournir des données
objectives sur le meilleur calibrage.
De toute façon, en suivant attentivement les
instructions ci-après, vous pourrez obtenir dans
peu de temps le calibrage le meilleur pour vos
exigences.
Le calibrage de l'amortisseur doit être effectué
en agissant sur un seul dispositif à la fois selon
l'ordre d'explication en prenant note de chaque
opération effectuée et des résultats atteints.
ATTENTION!
Pendant ces opérations, ne forcez jamais les
dispositifs de réglage au-delà de leurs
butées et ne pompez pas d'air au-delà de la
pression conseillée.
ATTENTION!
Pour mettre sous pression la fourche,
utilisez
uniquement
MARZOCCHI dotée de manomètre qui peut
être achetée auprès de tout centre autorisé
Marzocchi. L'emploi de toute autre pompe
peut
compromettre
gonflage et provoquer un fonctionnement
incorrect ou des dommages à la fourche et,
par conséquent, des accidents et des
lésions graves ou mortelles.
la
pompe spéciale
les
opérations
de
NOTE
Une fois le résultat optimal atteint, il est conseillé
de prendre note des « clicks » ou des tours
effectués par le dispositif de réglage à partir de
la position complètement fermée (dispositif
tourné dans le sens horaire) afin de pouvoir
rétablir
ce
réglage
modifications.
5.1 Kits de réglage et ressorts
Pour en savoir plus sur les kits d'augmentation
du débattement, les kits de réglage et les
ressorts à constante (K) différente, consultez le
site web www.marzocchi.com.
5.2 Précharge du ressort
La précharge du ressort optimale est celle qui
permet d'obtenir le SAG souhaité, c'est à dire
l'enfoncement de la fourche dû au seul poids du
cycliste (voir par. 5.4 SAG).
Selon le modèle de fourche choisi, la précharge
du ressort peut être réglée avec des dispositifs
de réglage mécaniques ou avec l'air sous
pression contenu dans le fourreau.
Sur les modèles à réglage mécanique, chaque
tour de la molette de réglage correspond à une
compression du ressort de 1 mm.
NOTE
Les fourches avec réglage mécanique de la
précharge sortent de l'usine avec une valeur de
précharge minimum correspondant à la molette
de réglage complètement tournée dans le sens
antihoraire. Le ressort est en tout cas
légèrement préchargé pour contraster les
frottements au départ.
5.3 Air Positif
L'air positif est l'élément élastique des fourches
à air. La pression optimale de l'air positif permet
d'obtenir le SAG souhaité (voir par. 5.4 SAG).
Réglages
en
cas
d'éventuelles
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