Etanchéité Arrière De Vilebrequin, Échange - Volvo Penta TMD102A Manuel D'atelier

4. Tourner le vilebrequin pour dégager le trou d'huile.
Placer une goupille dans le trou d'huile de façon à
ce qu'elle entraîne le coussinet supérieur en fai-
sant tourner le vilebrequin, voir l'illustration.
N.B. Le moteur doit être tourné dans le sens nor-
mal de rotation pour dégager le coussinet.
Echange du coussinet supérieur de palier de
vilebrequin
5. Essuyer le tourillon et le vérifier au point de vue
dégâts. En cas d'usure ou d'ovalisation importan-
tes, le vilebrequin devra être rectifié.
6. Positionner des coussinets neufs en procédant
comme pour la dépose. Par contre tourner le vile-
brequin dans le sens contraire au sens de rota-
tion. Vérifier que le talon des coussinets est cor-
rectement positionné. Monter le coussinet infé-
rieur et le chapeau de palier. Serrer les vis à 340
Nm (250 lbf/ft).
7. Monter les tuyaux d'huile et, éventuellement, le
carter d'huile, voir le manuel d'atelier Système de
lubrification .
Etanchéité arrière de vilebrequin,
échange
Outils spéciaux: 885341, 999 6088, 9996400, 999 2000
1. Repérer la position du volant moteur par rapport
au vilebrequin (pour faciliter le montage). Déposer
le volant moteur.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
2. Enlever la bague d'étanchéité du vilebrequin à
l'aide de l'outil 885341 avec 9996400.
Dépose de l'étanchéité arrière de vilebrequin
3. Nettoyer soigneusement les surfaces de contact
entre le vilebrequin et le volant moteur. Nettoyer
également la surface de contact de la bague
d'étanchéité dans le carter.
4. Huiler la bague d'étanchéité neuve et la mettre en
place avec l'outil 999 6088 et la poignée 999 2000.
Pose de l'étanchéité arrière de vilebrequin
5. Positionner le volant moteur conformément au re-
pérage précédent. Couple de serrage: 175 Nm
(130 lbf.ft).
Réparations
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