Soupapes, Réglage - Volvo Penta TMD102A Manuel D'atelier

6. Série 102/3: Serrer les vis de culasse conformé-
ment au schéma (voir l'illustration de la page pré-
cédente), en quatre étapes.
er
1 serrage à 50 Nm (37 lbf/ft)
ème
2 serrage à 200 Nm (148 lbf/ft)
ème
3 serrage à 370 Nm (273 lbf/ft)
ème
4 serrage, serrage angulaire à 90°.
7. Série 122: Serrer les vis de culasse conformé-
ment au schéma (voir l'illustration de la page pré-
cédente), en quatre étapes.
1 er serrage à 50 Nm (37 lbf/ft)
2 ème serrage à 150 Nm (111 lbf/ft)
ème
3 serrage à 190 Nm (140 lbf/ft)
ème
4 serrage, serrage angulaire à 60°.
8. Série 102/3: Monter les joints entre les culasses.
N.B. Ne pas utiliser de graisse ni d'huile sur les
joints. Utiliser de l'eau savonneuse.
Monter les parties inférieures des cache-culbu-
teurs.
Serrer les vis au couple de 10 Nm (7 lbf/ft).
N.B. Un serrage plus fort risque d'endommager le
joint.
Joints entre les culasses, série 102/3
9. Tous les moteurs: Monter les tiges poussoirs et
la culbuterie. Régler les soupapes (voir ci-après).
Positionner les cache-culbuteurs.
10. Monter les injecteurs. Couple de serrage 50 Nm
(36.9 lbf.ft).
Monter les autres équipements.
N.B. Le joint entre la culasse et le tuyau d'échap-
pement devra être tourné de façon à ce que la
surface recouverte de tôle soit vers le tuyau
d'échappement.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Soupapes, réglage
IMPORTANT! Le jeu ne doit jamais être vérifié
avec le moteur tournant mais sur un moteur à
l'arrêt, froid ou à sa température de service.
Jeu aux soupapes
Admission:
TAMD102/3, TAMD122P:0,50 mm (0.020")
Autres moteurs:
Echappement:
TAMD102/3, TAMD122P:0,80 mm (0.032")
Autres moteurs:
Le cylindre N°6 est celui qui est situé le plus près du
volant moteur.
Emplacement des soupapes, série 102
m Admission
Emplacement des soupapes, série 122
1. Déposer les cache-culbuteurs. Ajuster le jeu aux
soupapes pour le cylindre N° 1 lorsque celui-ci
est en position d'allumage. Les soupapes du cy-
lindre N° 6 «culbutent» à cette position.
2. Tourner le moteur d'un tiers de tour dans le sens
normal de rotation et vérifier le jeu pour le cylindre
N° 5. Les soupapes du cylindre N°2 «culbutent».
Vérifier le jeu dans l'ordre d'allumage pour les
autres cylindres.
Ordre d'allumage 1
Cylindre corre-
spondant dont 6
les soupapes
«culbutent»
3. Nettoyer les cache-culbuteurs et les mettre en
place. Remplacer les joints endommagés. Vérifier
qu'il n'y a pas de fuites d'huile.
Réparations
0,40 mm (0.016")
0,70 mm (0.028")
l Echappement
5 3 6 2 4
2 4 1 5 3
33