Table des Matières
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97.
Monter le tuyau d'échappement, visser juste
suffisamment pour aligner la culasse. ATTEN-
TION! Bien tourner les joints.
VOLANT
FLYWHEEL
98.
Serrer les écrous de culasse en plusieurs éta-
pes avec un couple de serrage de 30, 80 et 110
Nm (3, 8 et 11 m.kg). Fixer le tuyau d'échappe-
ment.
99.
Vérifier les tringles de culbuteurs au point vue
gauchissement. Faire rouler les tringles sur une
surface plane. Changer les tringles si elles ne
sont pas droites. Reposer les tringles et la cul-
buterie. Raccorder les tuyaux d'huile vers les
axes de culbuteurs.
30
REGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES
Jeu aux soupapes (moteurs chaud)
admission: 0,30 mm
échappement: 0,35 mm
100. Tourner le moteur dans le sens normal de rota-
tion jusqu'à ce que les soupapes pour un cylin-
dre « culbutent ». Tourner encore un tour et ré-
gler les soupapes pour ce cylindre. Faire de la
même façon avec les autres cylindres. Après un
essai de conduite les soupapes seront réajus-
tées pendant que le moteur est encore chaud.
101. Reposer les caches-culbuteurs et contrôler le
dispositif de décompression de la manière sui-
vante:
A.
Démonter les bouchons de remplissage d'huile.
B.
Tourner le moteur de façon à ce que la soupape
d'échappement soit fermée.
C.
Tourner la poignée vers le haut.
D.
Dévisser l'écrou de verrouillage et la vis de ré-
glage. Revisser la vis jusqu'à ce qu'elle atteigne
le culbuteur. Revisser encore d'un demi-tour et
serrer l'écrou de verrouillage. Monter les bou-
chons de remplissage d'huile.
ATTENTION: le dispositif de décompression n'est pas
réglable sur les moteurs D.
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