Volvo Penta MD11C Manuel D'atelier page 45

COUPLES DE SERRAGE
Ecrous de culasse* .........................................................
Palier intermédiaire ..........................................................
Paliers de bielle ...............................................................
Chapeau de palier ............................................................
Vis d'entraîneur ou d'accouplement moteur sur le
vilebrequin (pour inverseur) .............................................
Ecrou de volant ...............................................................
Injecteur ...........................................................................
Entraîneur pour pompe à eau ..........................................
Ecrou de cache-culbuteurs .............................................
Raccord pour filtre à huile ...............................................
Couvercle pour crépine à huile, MD11C .........................
* REMARQUE: le serrage se fait en trois étapes:
1ère étape: 30 Nm (3 m.kg)
2ème étape: 80 Nm (8 m.kg)
Dernière étape: 110 Nm (11 m.kg)
MD11D .........................
MD11C et D
110 Nm (11 m.kg)
70 Nm (7,0 m.kg)
65 Nm (6,5 m.kg)
40 Nm (4,0 m.kg)
70 Nm
(7,0 m.kg)
500 Nm (50 m.kg)
20 Nm (2,0 m.kg)
70 Nm
(7,0 m.kg)
15 Nm (1,5 m.kg)
40 Nm (4,0 m.kg)
70 Nm (7,0 m.kg)
120 Nm (12,0 m.kg)
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT,
SCHEMA DE PRINCIPE
1. Inverseur
2. Pompe à eau de mer
3. Thermostat
4. Boîtier de thermostat
MD17C et D
120 Nm
(12,0 m.kg) moteurs C
110 NM
(11,0 m.kg) moteurs D
320 Nm (32,0 m.kg)
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