Table des Matières
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repérer et à corriger les problèmes relatifs
aux fonctions et aux systèmes contrôlés
par ordinateur. La façon précise de déter-
miner et de résoudre le problème du pre-
mier coup y est indiquée au moyen de
procédures de dépannage et de conduite
pas-à-pas, d'essais diagnostiques éprou-
vés et d'une liste complète des différents
outils et équipements.
Guides de l'automobiliste
Préparés en collaboration avec les spé-
cialistes de l'entretien et de l'ingénierie,
ces manuels vous permettent de vous
familiariser avec les groupes de véhicules
particuliers à Chrysler Group LLC. Des
procédures de démarrage, de conduite,
d'urgence et d'entretien comprenant les
fiches techniques et les capacités du vé-
hicule y sont présentées ainsi que cer-
tains conseils sur la sécurité.
Téléphonez sans frais au numéro :
• 1 800 890-4038 (É.-U.)
• 1 800 387-1143 (Canada)
Ou
Visitez notre site Web à l'adresse :
• www.techauthority.com
NORMES DE CLASSIFICATION
UNIFORMISÉE DES PNEUS DU
MINISTÈRE DES TRANSPORTS
Les catégories de pneus suivantes ont été
établies par la National Highway Traffic Sa-
fety Administration (NHTSA) des États-Unis.
Les indices attribués par le fabricant de
pneus pour chaque catégorie figurent sur le
flanc des pneus de votre véhicule.
ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE
Tous les pneus des voitures de tourisme
doivent être conformes aux normes de sé-
curité fédérales en plus de ces indices.
Indice d'usure de la bande de
roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement
est une mesure comparative basée sur
l'usure d'un pneu lors d'essais effectués
dans un environnement contrôlé, soit sur
une piste d'essai gouvernementale spéci-
fique. Par exemple, un pneu d'indice 150
doit s'user une fois et demie moins vite
qu'un pneu d'indice 100 sur un circuit
d'essai gouvernemental. Le rendement re-
latif des pneus dépend toutefois des
conditions réelles d'utilisation et peut dif-
férer grandement de la norme en raison
des habitudes de conduite, de l'entretien,
des caractéristiques de la route et du
climat.
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