Table des Matières
Publicité
le passage en douceur des rapports su-
périeurs et inférieurs et d'optimiser l'éco-
nomie de carburant. La transmission
passe automatiquement aux rapports su-
périeurs dans toutes les positions de mar-
che avant. La position D (MARCHE
AVANT) assure le meilleur rendement pos-
sible dans toutes les conditions de fonc-
tionnement normal.
Lorsque de fréquents changements de
transmission surviennent (par exemple,
lorsque le véhicule est soumis à une forte
charge, sur une route vallonnée ou avec
un fort vent de face), utilisez les palettes
de changement de vitesse (selon l'équi-
pement, consultez le paragraphe « Mode
de changement de vitesse par palettes »
dans cette section pour obtenir de plus
amples renseignements) ou la gamme
LOW (BASSE) (selon l'équipement) pour
sélectionner un rapport inférieur. Dans ces
conditions, l'utilisation d'une plage de rap-
ports inférieure améliore le rendement et
prolonge la durée de vie utile de la trans-
mission en réduisant les nombreux passa-
ges de vitesse et les surchauffes.
Si la température de fonctionnement de la
transmission dépasse les limites de fonc-
tionnement normales, le module de la
transmission modifie le programme de
changement de vitesse de la transmis-
sion, réduit le couple moteur et augmente
la gamme d'engagement d'embrayage du
convertisseur de couple. Cette mesure a
pour but de protéger la transmission
contre une surchauffe dommageable.
Si la transmission surchauffe, le témoin
d'avertissement de température de la
transmission
s'allume,
d'avertissement s'affiche à l'écran du cen-
tre d'information électronique (EVIC) ou à
l'écran d'information du conducteur (DID)
et la transmission peut fonctionner de
façon inhabituelle jusqu'à ce qu'elle refroi-
disse.
Par temps froid, il est possible que le
fonctionnement de la transmission soit
modifié en fonction de la température du
moteur et de la transmission ainsi que de
la vitesse du véhicule. Cette fonction per-
met d'accélérer le réchauffement du mo-
teur et de la transmission afin d'optimiser
l'efficacité du véhicule. L'engagement de
l'embrayage du convertisseur de couple
et les passages au 8
sont neutralisés jusqu'au réchauffement
de l'huile de transmission. (Consultez la
« Nota » sous le paragraphe « Embrayage
du convertisseur de couple » dans cette
un
message
section.) Le fonctionnement normal de la
DÉMARRAGE ET CONDUITE
e
e
ou au 9
rapport
391
Publicité
Chapitres
Table des Matières
