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Conduite dans l'eau
Bien que votre véhicule soit capable de rouler
dans l'eau, un certain nombre de précautions
sont indispensables avant de pénétrer dans
l'eau.
ATTENTION !
Ne dépassez pas 8 km/h (5 mph) en roulant
dans l'eau. Vérifiez toujours par précaution la
profondeur de l'eau avant d'y pénétrer, et
contrôlez tous les liquides après le franchis-
sement. Traverser l'eau peut causer des dé-
gâts non couverts par la garantie limitée sur
les véhicules neufs.
Rouler dans une eau d'une profondeur dépas-
sant quelques centimètres exige une attention
supplémentaire pour garantir la sécurité et pré-
server l'état de votre véhicule. Si vous devez
rouler dans l'eau, essayez de déterminer la
profondeur et l'état du fond (et l'emplacement
des obstacles) avant de pénétrer dans l'eau.
Roulez prudemment en maintenant une vitesse
stable inférieure à 8 km/h (5 mph) dans l'eau
profonde afin de minimiser les effets de va-
gues.
Eau mouvante
Si le débit de l'eau est important et que son
niveau augmente (comme après un orage),
évitez la traversée avant que le niveau et le flux
ne diminuent. En traversant à gué, ne pas
dépasser des profondeurs de 22 cm (9 po).
L'eau mouvante peut éroder le lit, ce qui pro-
voquerait l'enfoncement de votre véhicule dans
l'eau plus profonde. Déterminez des points de
sortie en aval de votre point d'entrée afin de
vous permettre de dériver.
Eau stagnante
Evitez de rouler dans une eau d'une profondeur
dépassant 51 cm (20 pouces), et réduisez la
vitesse pour éviter les effets de vague. La
vitesse maximale dans 51 cm (20 pouces)
d'eau est inférieure à 8 km/h (5 mph).
Entretien
Evitez de conduire dans une eau profonde,
examinez les liquides et lubrifiants de votre
véhicule (moteur, transmission, arbre, boîte de
transfert) pour vous assurer qu'ils n'ont pas été
contaminés. Les liquides et lubrifiants contami-
nés (aspect laiteux ou brumeux) doivent être
vidangés et remplacés aussitôt que possible
pour prévenir des dégâts aux organes.
Conduite dans la neige, la boue et le
sable
Lorsque la neige est épaisse, en tirant une
charge, ou pour un meilleur contrôle à petite
vitesse, sélectionnez un rapport inférieur de
transmission et placez la boîte de transfert en
4WD LOW (traction sur quatre roues en gamme
basse) si nécessaire. Reportez-vous à Fonc-
tionnement en traction intégrale dans Démar-
rage et fonctionnement pour plus d'informa-
tions. Ne sélectionnez pas un rapport inférieur
à celui nécessaire pour maintenir la progres-
sion. Le surrégime du moteur peut faire patiner
les roues et toute traction disparaîtra.
Evitez les rétrogradations abruptes sur route
verglacée ou glissante, parce que le frein mo-
teur peut entraîner un dérapage et une perte
de contrôle.
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Chapitres
