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REMARQUE :
• Le témoin ESC OFF (ESC hors fonction)
et le témoin de panne de l'ESC s'allument
temporairement chaque fois le commuta-
teur d'allumage est en position ON/RUN
(en fonction/marche).
• Chaque fois que le commutateur d'allu-
mage est en position ON/RUN (en
fonction/marche), l'ESC est activé même
s'il avait été désactivé précédemment.
• Le système ESC fait entendre un bour-
donnement ou un déclic quand il est actif.
Ceci est normal. Le bruit s'arrête quand
l'ESC devient inactif suivant la manœuvre
qui a activé l'ESC.
12. Témoin du circuit de charge
Ce témoin indique l'état du circuit élec-
trique de charge. Le témoin doit s'al-
lumer au moment où le commutateur
d'allumage est mis en position ON/RUN (en
fonction/marche) et reste allumé brièvement
pour vérifier que l'ampoule fonctionne. Si le
témoin reste allumé ou s'allume pendant le
trajet, éteignez certains dispositifs électriques
qui ne sont pas indispensables ou augmentez
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le régime du moteur (au ralenti). Si le témoin du
circuit de charge reste allumé, ceci signifie que
le véhicule est victime d'un problème du circuit
de charge. Une INTERVENTION IMMEDIATE
s'impose. Consultez un concessionnaire agréé.
Si un démarrage par batterie auxiliaire est
nécessaire, reportez-vous à la section Mé-
thodes de démarrage au moyen d'une batterie
auxiliaire dans En cas d'urgence .
13. Témoin de pression d'huile
Ce témoin signale une faible pression
d'huile. Le témoin s'allume et reste
allumé lorsque le commutateur d'allu-
mage passe de la position LOCK (verrouillage)
ou ACC (accessoires) à la position ON/RUN
(en fonction/marche). Il s'éteint lorsque le mo-
teur a démarré. S'il ne s'allume pas lors du
démarrage, faites vérifier le système par un
concessionnaire agréé.
Si le témoin s'allume et reste allumé pendant le
trajet, arrêtez le véhicule et coupez le contact.
N'UTILISEZ PLUS LE VEHICULE AVANT LA
REPARATION.
Ce témoin n'indique pas la quantité d'huile du
moteur. Le niveau d'huile moteur doit être
contrôlé selon la méthode adéquate.
14. Témoin du système antiblocage des
roues (ABS)
Ce témoin surveille le système an-
tiblocage des roues (ABS). Ce té-
moin s'allume quand le commuta-
teur d'allumage est placé en
position ON/RUN (en fonction/
marche) et peut rester allumé
jusqu'à trois secondes environ.
Si le témoin reste allumé ou s'allume en roulant,
il indique que la section ABS du circuit de
freinage est en panne et qu'une intervention
s'impose. Cependant, le circuit de freinage
conventionnel continue à fonctionner normale-
ment, à moins que le témoin BRAKE (freins) ne
soit allumé.
Si le témoin ABS est allumé, faites réparer le
circuit de freinage dès que possible pour bé-
néficier à nouveau de l'antiblocage.
Vérifiez fréquemment le bon fonctionnement du
témoin ABS. Mettez le commutateur d'allu-
mage en position ON/RUN (en fonction/
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