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REMARQUE :
En cas de démarrage par temps extrême-
ment froid, la transmission peut ne pas
passer en SURMULTIPLIEE et sélectionner
automatiquement le rapport idéal à cette
température. Le fonctionnement normal re-
prend quand la température du liquide de
transmission a atteint un niveau adéquat.
Référez-vous à la remarque qui se trouve
sous Embrayage du convertisseur de
couple, plus loin dans cette section.
Par temps froid, vous pouvez constater des
passages au rapport supérieur différés en
fonction de la température du moteur et de
la boîte de vitesses. Ce dispositif améliore le
délai de réchauffement du moteur et de la
boîte.
Pendant le fonctionnement par temps froid,
il se peut que la transmission ne puisse pas
rétrograder de seconde en première après le
passage initial de première en seconde.
Mode de secours de la transmission
Le fonctionnement de la boîte de vitesses est
surveillé pour la détection des situations anor-
males. En cas de détection d'une situation qui
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pourrait causer des dégâts, un mode de se-
cours de la transmission est activé. Dans ce
mode, la transmission reste dans le rapport en
cours jusqu'à l'arrêt du véhicule.
Pour réinitialiser la transmission, adoptez la
méthode suivante.
1. Arrêtez le véhicule.
2. Déplacez le levier sélecteur en position P
(stationnement).
3. Arrêtez le moteur en plaçant la clé en posi-
tion LOCK (verrouillage).
4. Attendez environ 10 secondes, puis redé-
marrez le moteur.
5. Déplacez le levier sélecteur à la position
désirée.
Si le problème n'est plus détecté, la transmis-
sion retourne au fonctionnement normal. Si le
problème subsiste, les positions P (stationne-
ment), R (marche arrière) et N (point mort)
continuent de fonctionner. Seule la seconde
fonctionne en position D (marche avant). La
transmission doit être vérifiée aussi rapidement
que possible par un concessionnaire agréé.
Embrayage du convertisseur de couple
Une fonction destinée à favoriser l'économie de
carburant a été ajoutée à la transmission auto-
matique de votre véhicule. Un embrayage du
compresseur de couple s'engage automatique-
ment à une vitesse étalonnée, en accélération
légère. Il s'engage à des vitesses plus élevées
en cas d'accélération plus importante. Il en ré-
sulte une perception ou une réaction légèrement
différente pendant le fonctionnement normal à
grande vitesse. Quand la vitesse du véhicule
tombe en-dessous d'une vitesse étalonnée, ou
en accélération, l'embrayage se désengage au-
tomatiquement et en douceur.
REMARQUE :
Si le véhicule n'a pas roulé pendant plu-
sieurs jours, la sélection des rapports peut
manquer de nervosité pendant les pre-
mières secondes de fonctionnement. Cela
est dû au liquide de transmission qui passe
partiellement du convertisseur de couple
dans la transmission. Cette situation est
normale et n'endommage pas la transmis-
sion. Le convertisseur de couple se remplira
dans les cinq secondes après démarrage du
moteur.
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