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ATTENTION !
Un trajet prolongé avec le MIL allumé peut
endommager le système de commande du
moteur. Ceci peut également affecter la
consommation et le comportement routier. Si
le témoin MIL clignote, des dégâts sévères au
convertisseur catalytique et une perte de puis-
sance se manifesteront à brève échéance.
Une intervention immédiate s'impose.
AVERTISSEMENT !
Un convertisseur catalytique en panne,
comme décrit plus haut, peut atteindre des
températures plus élevées que dans des
conditions de fonctionnement normales. Ceci
peut provoquer un incendie si vous conduisez
lentement ou si vous vous garez au dessus
d'objets inflammables comme des plantes
sèches, du bois ou du carton, etc. Ceci peut
entraîner des blessures graves, voire mor-
telles pour le conducteur, les occupants ou
autres personnes.
7. Témoin des feux de route
Ce témoin indique que les projecteurs
sont en position feux de route. Tirez le
levier de commande multifonction si-
tué sur le côté gauche de la colonne de direc-
tion vers vous pour passer en feux de croise-
ment.
8. Témoin de préchauffage - Moteur diesel
uniquement
Ce témoin s'allume lorsque le commu-
tateur d'allumage est placé en position
ON/RUN (en fonction/marche). Atten-
dez son extinction pour démarrer. Reportez-
vous à Procédures de démarrage dans Dé-
marrage et fonctionnement .
9. Compteur de vitesse
Indique la vitesse du véhicule.
10. Témoin des feux de direction
La flèche gauche ou droite clignote à
l'unisson des feux de direction avant et
arrière correspondants lorsque les feux
de direction sont déclenchés.
REMARQUE :
• Un signal sonore continu retentit si un feu
de direction reste en fonction sur plus de
1,6 km (1 mile).
• Vérifiez l'état des ampoules de l'éclairage
extérieur si un témoin clignote rapide-
ment.
11. Témoin de panne de la commande
électronique de stabilité (ESC) - Selon
l'équipement
Le témoin de panne de l'ESC du
bloc
d'instruments
lorsque le commutateur d'allu-
mage est placé en position ON/
RUN (en fonction/marche). Il doit
s'éteindre
lorsque
tourne. Si le témoin de panne de l'ESC reste
allumé lorsque le moteur tourne, c'est qu'une
panne a été détectée dans le système ESC. Si
ce témoin reste allumé après plusieurs cycles
d'allumage et si le véhicule a roulé plusieurs
kilomètres à plus de 48 km/h (30 mph), consul-
tez votre concessionnaire dès que possible
pour réparer la panne.
s'allume
le
moteur
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