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6. Utilisez la pointe d'un stylo-bille ou d'un
objet similaire pour enfoncer le bouton de point
mort creux de la boîte de transfert (situé au-
dessus du commutateur de sélection) pendant
4 secondes, jusqu'à ce que le témoin situé
derrière le symbole N commence à clignoter
pour indiquer que la sélection de rapport est en
cours. Le témoin cesse de clignoter (reste
allumé) lorsque le passage en position N (point
mort) est terminé.
Commutateur de point mort
7. Une fois que le passage de rapport est
terminé et que le témoin de point mort s'allume,
relâchez le bouton de point mort.
8. Démarrez le moteur.
9. Placez la transmission automatique en po-
sition R (marche arrière).
10. Relâchez la pédale de frein et l'embrayage
en transmission manuelle pendant cinq secon-
des, et vérifiez l'immobilité du véhicule.
11. Arrêtez le moteur et laissez le commutateur
d'allumage en position déverrouillée OFF (hors
fonction).
12. Serrez fermement le frein de stationne-
ment.
13. Faites passer la transmission automatique
en mode PARK (stationnement) ou la transmis-
sion manuelle en prise (et non au point mort).
ATTENTION !
La transmission automatique risque d'être en-
dommagée si elle est placée en position P
(stationnement) lorsque la boîte de transfert
est en position N (point mort) et que le moteur
tourne. La boîte de transfert étant en position
N (point mort), assurez-vous que le moteur
est éteint avant de placer la transmission
automatique en position P (stationnement).
14. Attachez le véhicule au véhicule tracteur
au moyen d'une barre de remorquage adé-
quate.
15. Desserrez le frein de stationnement.
16. Débranchez le câble négatif de batterie et
éloignez-le de la borne négative de la batterie.
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Chapitres
