Équilibrage Et Mise En Place Des Demi-Accouplements Et Des Poulies; Montage Et Alignement Du Moteur; Glissières Et Entraînements À Courroie; Moteurs Avec Trous De Purge Pour Eaux De Condensation - ABB Low Voltage Motors Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

Règle
Emplacement des pattes
3.4 Equilibrage et mise en place
des demi-accouplements et des
poulies
En configuration standard, l'équilibrage du moteur est
réalisé à l'aide d'une demi-clavette.
En cas d'équilibrage avec une clavette entière, l'arbre
porte une étiquette de couleur JAUNE, avec la mention
« Balanced with full key ».
En cas d'équilibrage sans clavette, l'arbre porte une
étiquette de couleur BLEUE avec la mention « Balanced
without key ».
Les demi-accouplement et poulies doivent être équilibrés
après usinage de rainure de clavette. L'équilibrage doit
être effectué conformément aux instructions d'équilibrage
du moteur.
Les demi-accouplements et les poulies doivent être
montés sur l'arbre à l'aide de dispositifs et d'outils
adaptés pour ne pas endommager les roulements et les
éléments d'étanchéité.
N'utilisez jamais de marteau pour mettre en place un
demi-accouplement ou une poulie et ne les démontez
jamais en utilisant un levier appuyé sur le châssis du
moteur.
3.5 Montage et alignement
du moteur
Veillez à laisser un espace libre suffisant autour du
moteur pour permettre le passage de l'air. Les exigences
requises en termes d'espace libre derrière le couvercle
du ventilateur du moteur peuvent être consultées
dans le catalogue des produits ou via les schémas de
dimensionnement présents sur le Web : voir www.abb.
com/motors&generators.
FR-44
Remarque ! La différence
de niveau maximale entre
les emplacements des
pattes du moteur ne doit pas
excéder ± 0,1 mm.
L'alignement doit être parfait pour éviter toute
détérioration des roulements, les vibrations et les
ruptures éventuelles des arbres.
Montez le moteur sur ses fondations à l'aide des boulons
et goujons appropriés et placez des cales entre les
fondations et les pieds.
Alignez le moteur à l'aide de la méthode appropriée.
Le cas échéant, forez des trous de positionnement et
fixez des goupilles de positionnement.
Précision de montage du demi-accouplement : vérifiez
que le jeu b est inférieur à 0,05 mm et que l'écart entre
a1 et a2 est également inférieur à 0,05 mm. Consultez la
figure 3.
Revérifiez l'alignement après le serrage final des boulons
et goujons.
Ne pas dépasser les valeurs de charge admissibles des
roulements spécifiées dans les catalogues de produits.
3.6 Glissières et entraînements
à courroie
Fixez le moteur sur les glissières comme le montre la
Figure 2.
Disposez les glissières horizontalement, à la même
hauteur.
Assurez-vous que l'arbre du moteur est parallèle à l'arbre
d'entraînement.
Les courroies doivent être tendues conformément
aux instructions du fournisseur ou de l'équipement
d'entraînement. Ne dépassez cependant pas les valeurs
de tension maximales des courroies (c'est-à-dire, les
efforts radiaux maximaux admissibles par les roulements)
figurant dans les catalogues de produits correspondants.
AVERTISSEMENT
Une courroie trop tendue peut endommager les
roulements et l'arbre.
3.7 Moteurs avec trous de purge
pour eaux de condensation
Vérifiez que les trous et bouchons de purge sont orientés
vers le bas.
Les machines équipées de trous de purge à obturateurs
sont livrées en position ouverte. Dans les environnements
très poussiéreux, tous les trous de purge doivent être
fermés.
ABB/Manual for Low Voltage Motors 01-2009