Équilibrage Et Mise En Place Des Demi-Accouplements Et Des Poulies; Montage Et Alignement Du Moteur; Glissières Et Entraînements À Courroie; Moteurs Avec Trous De Purge Pour Eaux De Condensation - ABB MT Série Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

Règle
Emplacement des pattes
3.4 Equilibrage et mise en place
des demi-accouplements et des
poulies
En configuration standard, l'équilibrage du moteur est
réalisé à l'aide d'une demi-clavette.
En cas d'équilibrage avec une clavette entière, l'arbre
porte une étiquette de couleur JAUNE, avec la mention
« Balanced with full key ».
En cas d'équilibrage sans clavette, l'arbre porte une
étiquette de couleur BLEUE avec la mention « Balanced
without key ».
Les demi-accouplement et poulies doivent être équilibrés
après usinage de rainure de clavette. L'équilibrage doit être
effectué conformément aux instructions d'équilibrage du
moteur.
Les demi-accouplements et les poulies doivent être
montés sur l'arbre à l'aide de dispositifs et d'outils adaptés
pour ne pas endommager les roulements et les éléments
d'étanchéité.
N'utilisez jamais de marteau pour mettre en place un demi-
accouplement ou une poulie et ne les démontez jamais en
utilisant un levier appuyé sur le châssis du moteur.
3.5 Montage et alignement
du moteur
Veillez à laisser un espace libre suffisant autour du moteur
pour permettre le passage de l'air. Les exigences requises
en termes d'espace libre derrière le couvercle du ventilateur
du moteur peuvent être consultées dans le catalogue des
produits ou via les schémas de dimensionnement présents
sur le Web : voir www.abb.com/motors&generators.
FR-44
ABB Motors and Generators | Low voltage motor manual 01-2009
Remarque ! La différence de
niveau maximale entre les
emplacements des pattes
du moteur ne doit pas
excéder ± 0,1 mm.
L'alignement doit être parfait pour éviter toute détérioration
des roulements, les vibrations et les ruptures éventuelles
des arbres.
Montez le moteur sur ses fondations à l'aide des boulons
et goujons appropriés et placez des cales entre les
fondations et les pieds.
Alignez le moteur à l'aide de la méthode appropriée.
Le cas échéant, forez des trous de positionnement et fixez
des goupilles de positionnement.
Précision de montage du demi-accouplement : vérifiez que
le jeu b est inférieur à 0,05 mm et que l'écart entre a1 et a2
est également inférieur à 0,05 mm. Consultez la figure 3.
Revérifiez l'alignement après le serrage final des boulons et
goujons.
Ne pas dépasser les valeurs de charge admissibles des
roulements spécifiées dans les catalogues de produits.
3.6 Glissières et entraînements à
courroie
Fixez le moteur sur les glissières comme le montre la
Figure 2.
Disposez les glissières horizontalement, à la même hauteur.
Assurez-vous que l'arbre du moteur est parallèle à l'arbre
d'entraînement.
Les courroies doivent être tendues conformément
aux instructions du fournisseur ou de l'équipement
d'entraînement. Ne dépassez cependant pas les valeurs de
tension maximales des courroies (c'est-à-dire, les efforts
radiaux maximaux admissibles par les roulements) figurant
dans les catalogues de produits correspondants.
AVERTISSEMENT
Une courroie trop tendue peut endommager les
roulements et l'arbre.
3.7 Moteurs avec trous de purge
pour eaux de condensation
Vérifiez que les trous et bouchons de purge sont orientés
vers le bas.
Les machines équipées de trous de purge à obturateurs
sont livrées en position ouverte. Dans les environnements
très poussiéreux, tous les trous de purge doivent être
fermés.