Kytkinpuolikkaiden Ja Hihnapyörien Tasapainottaminen Ja Asentaminen; Moottorin Kiinnitys Ja Linjaus; Kiristyskiskot Ja Hihnakäytöt; Vesireiät - ABB Low Voltage Motors Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

3.4 Kytkinpuolikkaiden ja
hihnapyörien tasapainottaminen
ja asentaminen
Moottori tasapainotetaan normaalisti puolella kiilalla.
Täydellä kiilalla tasapainotettu akseli on merkitty
keltaisella teipillä, jossa on teksti "Balanced with full key"
(tasapainotettu täydellä kiilalla).
Ilman kiilaa tasapainotettu akseli on merkitty sinisellä
teipillä, jossa on teksti "Balanced without key"
(tasapainotettu ilman kiilaa).
Kytkinpuolikkaat ja hihnapyörät on tasapainotettava
kiilaurien jyrsimisen jälkeen. Tasapainotusmenetelmä
tulee valita akselin tasapainotusmenetelmään sopivaksi.
Kytkinpuolikkaat ja hihnapyörät tulee asentaa akselille
käyttäen tarkoitukseen sopivia tarvikkeita ja työkaluja,
jotka eivät vaurioita laakereita tai tiivisteitä.
Älä koskaan asenna kytkinpuolikasta tai hihnapyörää
lyömällä tai poista sitä vipuamalla runkoa vasten.

3.5 Moottorin kiinnitys ja linjaus

Varmista, että moottorin ympärillä on riittävästi
tilaa esteetöntä ilmavirtausta varten. Moottorin
tuulettimen suojuksen taakse jäävän vapaan tilan
vähimmäisvaatimukset ovat tuoteluettelossa tai Web-
sivuilta saatavissa mittapiirroksissa: katso www.abb.com/
motors&generators.
Oikea linjaus on erittäin tärkeää laakerivaurioiden, tärinän
ja akselivaurioiden estämiseksi.
Kiinnitä moottori alustaan sopivilla pulteilla tai
kierretangoilla ja lisää alustan ja jalkojen väliin
sovitelevyjä.
Linjaa moottori käyttäen sopivia menetelmiä.
Poraa tarvittaessa reiät ohjaustapeille ja kiinnitä
ohjaustapit paikoilleen.
Kytkimen asennustarkkuus: tarkista, että poikkeama b on
alle 0,05 mm ja että ero a1–a2 on myös alle 0,05 mm,
katso kuva 3.
Tarkista linjaus uudelleen, kun pultit tai kierretangot on
kiristetty lopullisesti.
Älä ylitä tuoteluetteloissa mainittuja laakereiden
suurimpia sallittuja kuormitusarvoja.
3.6 Kiristyskiskot ja hihnakäytöt
Kiinnitä moottori kiristyskiskoihin kuvan 2 mukaan.
Asenna kiristyskiskot vaakasuoraan samaan tasoon.
Tarkista, että moottorin akseli on yhdensuuntainen
käyttöakselin kanssa.
FI-116
Hihnat tulee kiristää käytettävän laitteiston toimittajan
ohjeiden mukaan. Älä kuitenkaan ylitä tuote-
esitteissä ilmoitettuja maksimihihnavoimia (laakerin
radiaalikuormituksia).
VAROITUS
Liiallinen hihnojen kiristys vaurioittaa laakereita
ja voi aiheuttaa akselin vahingoittumisen.
3.7 Vesireiät
Varmista, että vesireiät ja tulpat ovat alaspäin.
Moottorit, joiden vesirei'issä on suljettavat muovitulpat,
toimitetaan tulpat avoinna. Erittäin pölyisissä oloissa
kaikki vesireiät tulee sulkea.
3.8 Kaapelit ja sähköliitännät
Normaalissa yksinopeuksisessa moottorissa on yleensä
kuusi liitintä staattorikäämeille (pääliittimet) ja ainakin yksi
maadoitusliitin.
Moottorin pääliittimien ja maadoitusliittimien lisäksi
liitäntäkotelossa voi olla liittimet termistoreille,
lämmitysvastuksille tai muille lisälaitteille.
Syöttökaapelit on liitettävä sopivia kaapelikenkiä käyttäen.
Lisälaitteiden kaapelit voidaan liittää kytkentärimaan
sellaisinaan.
Moottorit on tarkoitettu vain kiinteään asennukseen. Jos
erikseen ei ole muuta mainittu, kaapeliläpivienneissä
on metriset kierteet. Holkkitiivisteillä tulee olla vähintään
sama IP-luokka kuin liitäntäkoteloilla.
Käyttämättömät kaapeliläpiviennit on suljettava tulpilla
liitäntäkotelon IP-luokan mukaisesti.
Suojausluokka ja halkaisija on määritelty holkkitiivisteiden
dokumenteissa.
VAROITUS
Käytä kaapeliläpivienneissä asianmukaisia
holkkitiivisteitä kaapelin tyypin ja läpimitan
mukaisesti.
Lisätietoja taajuusmuuttajasovelluksiin sopivista
kaapeleista ja tiivisteistä on luvussa 5.5.
Maadoitus on hoidettava paikallisten määräysten mukaan
ennen moottorin kytkemistä verkkojännitteeseen.
Tarkista, että moottorin suojausluokka vastaa ympäristöä
ja sääolosuhteita. Varmista esimerkiksi, ettei vesi pääse
moottorin tai liitäntäkoteloiden sisään.
ABB/Manual for Low Voltage Motors 01-2009