Installation Et Mise En Service; Généralités; Moteurs Dotés De Roulements À Rouleaux; Moteurs Dotés De Roulements À Contact Oblique - ABB Low Voltage Motors Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

3. Installation et mise en service

AVERTISSEMENT
Avant toute intervention, débranchez et
désaccouplez le moteur ou la machine
entraînée.
3.1 Généralités
Toutes les valeurs de la plaque signalétique afférentes à
la certification doivent être soigneusement vérifiées, pour
vous assurer que les branchements et la protection du
moteur sont réalisés correctement.
AVERTISSEMENT
En cas de moteurs montés avec l'arbre orienté
vers le haut et si de l'eau ou des liquides
peuvent couler le long de l'arbre, l'utilisateur doit
envisager de monter des moyens pour éviter
l'écoulement.
Le cas échéant, retirez le dispositif d'immobilisation utilisé
pour le transport. Tournez l'arbre à la main pour vérifier
que sa rotation s'effectue sans entrave.
Moteurs dotés de roulements à rouleaux :
La rotation du moteur sans charge radiale appliquée à
l'arbre est susceptible d'endommager le roulement à
rouleaux.
Moteurs dotés de roulements à contact oblique :
La rotation du moteur, sans charge axiale appliquée
sur l'arbre dans la direction adéquate, est susceptible
d'endommager le roulement à contact oblique.
AVERTISSEMENT
Pour les machines à roulements à rouleaux
cylindriques, la force axiale ne doit, en aucune
manière, changer de direction.
Le type de roulements est spécifié sur la plaque
signalétique du moteur.
Moteurs dotés de graisseurs :
Lors du démarrage du moteur pour la première fois ou
après un entreposage de longue durée, appliquez la
quantité de graisse spécifiée.
Pour de plus amples informations, consultez la section
"6.2.2 Moteurs dotés de roulements regraissables".
ABB/Manual for Low Voltage Motors 01-2009
3.2 Mesure de la résistance
de l'isolation
La résistance de l'isolation du moteur doit être mesurée
avant sa mise en service et en particulier si les bobinages
sont susceptibles d'être humides.
AVERTISSEMENT
Avant toute intervention, débranchez et
désaccouplez le moteur ou la machine
entraînée.
La résistance de l'isolation, corrigée à 25 °C, doit
dépasser la valeur de référence, càd. 100 MΩ (mesurée
avec 500 ou 1000 V CC). La valeur de la résistance
de l'isolation est réduite de moitié chaque fois que la
température ambiante augmente de 20 °C.
AVERTISSEMENT
La carcasse du moteur doit être mis à la terre,
et les câblages doivent être déchargés contre la
carcasse immédiatement après chaque mesure
afin d'éviter tout risque de choc électrique.
Si vous n'obtenez pas la valeur de résistance de
référence, les bobinages sont trop humides. Ils doivent
alors être séchés en étuve, à une température de 90 °C
pendant 12 à 16 heures, puis à 105 °C pendant 6 à 8
heures.
Pendant le séchage, vous devez retirer les obturateurs
des trous de purge et ouvrir les valves de fermeture, si le
moteur en est doté. N'oubliez pas de les refermer après
le séchage. Même si les bouchons de purge sont fixés, il
est recommandé de démonter les flasques et couvercles
de boîtes à bornes pour l'opération de séchage.
Les bobinages imprégnés d'eau de mer doivent
normalement être rebobinés.

3.3 Fondations

La préparation du support de fixation (fondations) du
moteur incombe entièrement à l'utilisateur final.
Les supports métalliques doivent être traités contre la
corrosion.
Les fondations doivent être à niveau, voir schéma
ci-dessous, et suffisamment rigides pour encaisser
les effets de courts-circuits. Elles doivent être d'une
conception et de dimensions permettant d'éviter tout
transfert de vibration au moteur, ainsi que toute vibration
provoquée par résonance.
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