Pneus Et Roues - horsch Leeb 6.280 PT Manuel D'utilisation

REMARQUE
Vidanger l'huile uniquement lorsque le réducteur
a atteint sa température de régime !
Garer la machine sur une surface plane.
¾
La roue doit être positionnée de manière à
¾
ce que la vis de vidange d'huile se trouve à
l'endroit le plus bas. Ouvrir ensuite la vis de
vidange d'huile.
Collecter l'huile dans un récipient adapté et
¾
fermer la vis.
Vis de vidange d'huile
Tourner la roue jusqu'à ce que la vis de
¾
remplissage se trouve sous le milieu de l'en-
grenage de roue (tenir compte de la valeur
en cm).
Réducteur PowerGear (GFT 8130) :
•
env. 3,5 cm
Réducteur HighPowerGear (GFT 8144) :
•
env. 3,5 cm
Ouvrir la vis de remplissage et remplir d'huile
¾
neuve jusqu'au marquage inférieur.
Vis de remplissage
58
Fermer la vis de remplissage.
¾
Rouler pour que l'engrenage atteigne une
¾
température d'env. 50 °C.
Contrôler ensuite le niveau d'huile et le cas
¾
échéant, faire l'appoint.
REMARQUE
Utiliser uniquement l'huile à engrenages
prescrite d'une viscosité adaptée. Respecter
également les indications du chapitre Tableau
d'entretien du châssis. Les huiles non autorisées
peuvent entraîner une usure plus importante,
un freinage moins performant voire la panne
des engrenages à moyeu de roue.
Quantité de remplissage par engrenage à
moyeu de roue :
Réducteur PowerGear (GFT 8130) :
•
env. 4 x 1,9 litres
Réducteur HighPowerGear (GFT 8144) :
•
env. 4 x 2,6 litres

Pneus et roues

Contrôler chaque jour les dommages sur les
•
pneus ainsi que la pression de gonflage car
la durée de vie des pneus en dépend.
Réparer au plus vite les coupures ou les rup-
•
tures dans les pneus ou changer ces derniers.
Ne pas exposer les pneus aux huiles,
•
graisses, carburants ou produits chimiques,
ou encore à un ensoleillement prolongé.
Conduire prudemment ! Éviter si possible de
•
rouler sur des pierres à arêtes vives ou des
bordures.
Utiliser les pneus et les jantes prescrits.
•
La différence de pression de gonflage des
•
pneus d'un essieu ne doit pas excéder
0,1 bar.
En cas de conduite rapide ou de température
•
extérieure élevée, la pression de gonflage
peut augmenter de jusqu'à 1 bar. Dans ce
cas, ne pas réduire la pression de gonflage
des pneus, car elle pourrait s'avérer alors
insuffisante après refroidissement.